перегрузочная тележка конвейера

конвейер для паллет купить

Продвижение ткани при шитье осуществляется с помощью нижнего транспортера это те самые зубчики под лапкой и самой лапки. Скорость и сила продвижения нижнего слоя ткани больше, чем верхнего. Потому что зубчатая рейка активнее продвигает материал, чем обычная лапка. И что мы получаем в итоге?

Перегрузочная тележка конвейера элеватор для обсадных труб км

Перегрузочная тележка конвейера

Метки: вертикально-замкнутый , конвейер , тележечный. Кролыссд 20 яеляктся м хднизчдми у прав, Ния соОрам и Конвейер работает следующим образом. Привод не показан , вращая звездочку 7, передает движение двум рядам 6 и 8 приводной цепи. При этом при отсутствии деталей Р на грузонесущей тележке на участке 4 движение тележек застопорено. Это происходит в резульгате того, что пружина 24 удерживает коромысло 20 в таком положении, при котором поворотный Т-образный стопор 22 своими плечами воздействует на нижние концы плеч8 двуплечих рычагов тележек, находящихся на рабочем и холостом участках 1 и 2 у поворотного участка 4 фиг.

Причем при наличии у поворотного участка 3 тележки с деталью Р ее уход на Авторы: Бунин , Любченко , Ромашкин , Сергеев. Метки: конвейер , ленточный. Это исключает перемещение тележки с натяжным барабаном в случае обрыва каната натяжного устройства,На фиг, 1 изображен описываемый конвейеробщий вид; на фиг. Натяжное устройство 1 связано канатом 2 стележкой 3 ленточного конвейера, которая установлена на ходовых роликах 4 и 5, перемещающихся по направляющим 6, На тележке 3 установлен натякной барабан 7 конвейе ра.

На оси ходовых роликов 4 установлен барабан 8 с намотанными на него канатами 9 и 10, концы которых укреплены на раме 11 ленточного конвейера. Средняя часть барабана 8 выполнена с пазами а, в которые входит вы ступ б подпружиненного рычага 12, несущего отклоняющий блок Авторы: Фатеев , Юдин.

Метки: конвейер , ленточный , телескопический. ЙПодъем каретки осуществляется посредством выдвижных секций 56 и гибких связей 57, выполненных в виде шарнирных тяговых конечных цепей, концыкоторых соединены с неподвижными стойками 2, и кареткой 4, причем, звеньяэтой цепи охватывают звездочки 58, установленные на оголовках выдвижных секций 56,В свою очередь, при подъеме каретки4, подвижная рама 8, удлиняясь за счетраздвижных секций, перемещает вдольподвижной рамы систему параллелограмных механизмов, причем корпус одногопараллелограммного механизма, соединенного с рейкой, приводит во вращениезвездочку 6 промежуточного механизма.

Действие данного параллелограммногомеханизма аналогично Авторы: Бойцов , Тимофеев. Метки: бункерный , конвейер. Дляэтого толкатель 1 7,выполненный, например,в виде соленоидной катушки с сердечником,опускает шток 18 между тяговыми элементами роликами 14 холостой ветви 19,Таким образом, при постоянной угловойскорости движителя 1 2 бункерный конвейерможет работать в трех режимах.

Движение груженого полотна осушествляется прикреплением тележки к тяговымэлементам холостой ветви. Движение порожнего полотна конвей ра с удвоенной скоростью осуществляетсяпри закреплении тележки с приводо 1движителя к опорному отаву. Стопорениетележки производится с помощью колодокили упоров, устанавливаемых в головнойи хвостовой частях конвейера.

Кроме этого, холостое движение полотна можно осуществлять, используя работу Авторы: Денисов , Журавлева , Соколов. Метки: замены , конвейере , ленты. Устройство дополнительно комплектуется раскагочной стойкой 11, закаточными стойками 12 обводными роликами 13, канатом 14, кранбалкой 15 вулканизационного отделения 16, разделочными столами 17, вулканизационным прессом 18, зажимами 19, блоком 20, лебедкой 21,Замену конвейерной ленты с помощью устройства осуществляют следующим образом.

Холостой раскаточный барабан 1, установленный на ходовой тележке 2, перемещают по рельсовому пути 3 гибким тяговым органом 8 механизма перемещения барабана 7 до совмещения с осью вулканизационного пресса 18 и стопорят противоугонными механизмами б, Тяговый канат 14 лебедки 21 на эстакаде 4 протягивают по Материалами базы являются авторские свидетельства и патенты на изобретения, опубликованные во времена С оюза С оветских С оциалистических Р еспублик.

Здесь вы найдёте описания, модели и чертежи различных устройств, механизмов, приспособлений. А также множество способов и методов получения, изготовления и производства изделий, препаратов, материалов и многого другого. Это музей, своего рода википедия советских патентов, созданный для памяти и жителей бывшего СССР. База патентов СССР. В случае применения пружин замыкание тормоза должно проводиться усилием сжатой пружины.

Иные способы стопорения гайки допускаются в соответствии с действующими нормативными документами. Допускается применение литых стальных втулок и коушей. Не допускается применение сварных втулок. Пряди во всех случаях должны быть пропущены против направления спуска каната. Острые кромки втулок, клиньев, планок и прочих элементов креплений в местах соприкосновения с канатом должны быть исключены. Барабаны рекомендуется оборудовать канатоукладчиками или другими устройствами, обеспечивающими правильную укладку каната на барабане.

Реборды барабана для каната должны возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на два его диаметра, а для цепей - не менее чем на ширину звена цепи. Барабаны с канавками, предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната крана, могут не снабжаться ребордами, если ветви навиваются от краев барабана к середине.

При навивке на барабан с канавками одной ветви каната допускается не устанавливать реборду со стороны крепления каната на барабане. Ходовые колеса должны быть изготовлены из стали. Допускается применять ходовые колеса, изготовленные из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Расстояние от пола кабины до потолка и до любой выступающей части на потолке кабины на участке частого пребывания персонала должно быть не менее 1,9 м.

Располагать переплеты в зонах основного наблюдения за рабочим органом не допускается, при этом коэффициент остекления фонаря в вертикальной и горизонтальной плоскостях должен быть не менее 0,9. Необходимо оборудовать верхние рамы цветными стеклами или солнцезащитными козырьками, а нижние рамы должны быть защищены решетками, выдерживающими вес взрослого человека. Цвет пола и потолка кабины должен быть светлым. Теплоотдача отопительных приборов должна быть регулируемой. Устройство углублений, прокладка коммуникационных труб и т.

Оно может осуществляться с помощью: - рычагов; - педалей; - кнопок; - стационарных или переносных пультов управления; - джойстиков, при этом направление движения рычагов управления должно совпадать с направлением рабочих движений. Максимальное сопротивление вертикального рычага, перемещаемого одной рукой сидящим оператором, с механической фиксацией рабочих положений не должно превышать 40 Н, а рычага с самовозвратом в нулевое положение - 20 Н.

При частоте пользования рычагами более двух раз в минуту, а также для удержания рычага в рабочем положении для рычагов с самовозвратом усилия не должны превышать 10 Н. Сопротивление рычагов, приводимых в движение пальцами рук, не должно превышать 20 Н. Усилие на рычагах редкого использования не должно превышать Н.

Нулевое нейтральное положение рычагов управления должно быть четко фиксировано. Расстояние между рукоятками в свету должно быть не менее 50 мм. Максимальное перемещение педалей, приводимых в действие ногой, не должно превышать мм.

Усилия, прилагаемые к педалям для их перемещения, должны быть: - Н - для педалей, управляемых стопой; - Н - для педалей, управляемых ногой. Просвет между рядом расположенными педалями должен быть не менее 50 мм. Кнопки "Стоп" должны быть хорошо заметны, окрашены в красный цвет и выступать из кнопочной коробки на мм, а кнопки "Пуск" - утоплены на то же значение.

Последние требования могут не распространяться на общепромышленные кнопочные пульты. Диаметр ножных нажимных кнопок должен быть не менее 16 мм, величина перемещения - мм, минимальное сопротивление - 18 Н, когда нога не находится на кнопке, и 45 Н, когда нога находится на органе управления, максимальное сопротивление - 90 Н.

Надписи и обозначения должны быть четкими, стойкими против коррозии и стирания. При наличии переносного пульта аварийное отключение должно быть дублировано на нем и расположено в наиболее доступных местах, где по условиям временного или постоянного обслуживания находятся люди.

Это требование не распространяется на приборы аварийного отключения. Дальнейшее движение в первоначальном направлении возможно: для механизма передвижения мостового крана - при подходе к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью, обеспечиваемой электроприводом; для механизма опускания стрелы стрелового крана - в транспортное положение без груза.

У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику. При управлении краном с нескольких постов включение сигнала должно быть возможно с любого из них. У кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.

У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на галерею. Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура. Шкала табло указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика оператора. Указатель грузоподъемности может входить в состав электронного ограничителя грузоподъемности. В случае, когда управление выносными опорами крана осуществляется вне кабины, на неповоротной раме крана должен быть установлен дополнительный указатель угла наклона крана.

Ограждению подлежат также валы других механизмов кранов, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм. Аппараты, установленные в аппаратных кабинах, запираемых на ключ, или в местах, где при входе людей автоматически снимается напряжение, могут не ограждаться.

У мостовых кранов дополнительно должен быть устроен безопасный выход на тележку крана. У однобалочных мостовых кранов и подвесных двухбалочных кранов галереи или площадки на кране не требуются, если имеется ремонтная площадка для крана. Ширина прохода в свету по галерее должна быть не менее мм, высота - не менее мм. В местах расположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку или в теле колонны шириной не менее мм и высотой не менее мм.

Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается. При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частей крана менее мм дверь для входа на ремонтную площадку должна быть оборудована запором и автоматической электроблокировкой, снимающей напряжение с главных троллеев ремонтного участка.

Вместо устройства стационарных ремонтных площадок допускается применение передвижных площадок. Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживания главных троллеев должен быть снабжен крышкой с устройством для запирания ее на замок. Кабина для обслуживания главных троллеев должна быть ограждена перилами высотой не менее мм со сплошной зашивкой понизу на высоту мм. Настил должен устраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки.

Высота от настила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной части должна быть не менее мм. Вход с портала на поворотную часть крана должен быть возможен при любом положении поворотной части. Ширина лестниц, расположенных на кране, за исключением лестниц высотой не более мм, должна быть не менее мм.

Лестницы высотой менее мм, расположенные на кране, а также лестницы для входа из кабины на галерею крана мостового типа или передвижного консольного могут выполняться шириной не менее мм. Шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы. Ступени крутонаклонных лестниц должны отстоять от металлоконструкций крана не менее чем на мм.

Дуги должны располагаться на расстоянии не менее мм друг от друга и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами. Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее мм и не более мм при радиусе дуги мм. Ограждение в виде дуг не требуется, если лестница проходит внутри решетчатой колонны сечением не более х мм или трубчатой башни диаметром не более мм.

Устройство крутонаклонных лестниц над люками не допускается. При высоте лестниц более 10 м через каждые м должны быть устроены площадки. При расположении лестниц внутри трубчатой башни такие площадки допускается не устраивать. Поручни должны быть покрыты малотеплопроводным материалом. Ступени должны быть шириной не менее мм с шагом от до мм. Высота от поверхности земли или площадки до первой ступеньки должна быть не более мм.

Наружные поверхности электрических аппаратов с задней стороны шкафа при наличии прохода и механизмов, установленных на открытых площадках, в темное время суток должны иметь такую же освещенность. Ввод кабелей или проводов в такие светильники должен быть защищен металлическими трубами или другими защитными оболочками. Металлический корпус светильника должен быть заземлен.

Светильники, устанавливаемые в местах, где может возникнуть взрыво- или пожароопасная среда, должны отвечать кроме настоящих соответствующим требованиям [4]. При отсутствии взрыво- и пожароопасной среды при установке в запыленных помещениях и на открытом воздухе светильники должны быть закрытого исполнения, при установке в прочих помещениях - защищенного исполнения.

Общее освещение зоны работы рекомендуется осуществлять светильниками глубокого излучения и прожекторами. В технически обоснованных случаях допускается применение других быстросъемных соединений исключая фланцевые болтовые соединения. Ответственность за комплектование документации несет поставщик конвейера. Обязательными являются: - паспорт; - инструкция по эксплуатации, включающая в себя в соответствии с нормативным документами [2], [3] меры по обеспечению безопасности.

Неприводные конвейеры должны иметь в разгрузочной части ограничительные упоры и приспособления для снижения скорости движущегося груза. Требования к электрооборудованию, монтажу электрических цепей и заземлению конвейеров должны быть в соответствии с ГОСТ В конвейерах должны быть предусмотрены тормоза и стопорные устройства в соответствии с нормативными документами [2], [3].

Части конвейера, требующие частого осмотра, настройки и технического обслуживания, должны иметь освещение в соответствии с нормативными документами [2], [3] , обеспечивающее безопасность. Высота мостика над слоем материала на ленте должна быть не менее 0,6 м. Датчик может быть установлен на любом барабане, кроме приводного. Усилие на рукоятку ручного механизма подъема не должно превышать Н. Цепные конвейеры на наклонных и вертикальных участках должны быть снабжены ловителями для захвата цепи при ее обрыве.

Применение грузовых натяжных устройств не допускается. В этих зонах должны быть также установлены кнопки "Стоп". Обязательными являются: - паспорт; - инструкция по эксплуатации, включающая в себя в соответствии с нормативными документами [2], [3] меры по обеспечению безопасности. В ограждении допускаются вентиляционные отверстия, через которые невозможно дотронуться до подвижных частей.

Запертая дверка смотрового проема или люка должна отпираться изнутри без ключа или специального инструмента. В случае если она открывается на соседний эскалатор или пассажирский конвейер, должна включаться цепь безопасности.

Балюстрада должна выдерживать без остаточной деформации, смещения деталей или разрушения вертикальное усилие Н, равномерно распределенное на участке поручня длиной 0,5 м. Штапики или планки не должны выступать над щитами балюстрады более чем на 3 мм. Они должны обладать достаточной жесткостью и иметь закругленные или скошенные кромки. Установка штапиков или планок на фартук не допускается. Стыковые накладки, закрывающие зазоры между элементами балюстрады, не должны иметь элементов, за которые мог бы зацепиться пассажир.

Зазоры между щитами балюстрады должны быть не более 4 мм. Кромки щитов в зоне стыка должны быть закруглены или скошены. Выступы и впадины балюстрады не должны иметь острых кромок. Остаточная деформация не допускается. Для щитов балюстрады допускается применение однослойного закаленного безопасного стекла толщиной не менее 6 мм.

Его элементы должны соединяться встык. При приложении к любой точке фартука перпендикулярно поверхности нагрузки Н, распределенной на площади 25 см , упругий прогиб фартука не должен быть более 4 мм. При последовательной установке нескольких групп эскалаторов или пассажирских конвейеров без промежуточных выходов они должны иметь одинаковую теоретическую провозную способность.

Его передний край должен располагаться над карнизом балюстрады и не иметь острых кромок. В этих помещениях не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к эксплуатации данного эскалатора или пассажирского конвейера. Высота прохода в свету должна быть не менее 1,8 м. Доступ к смотровым проемам и люкам, отдельно расположенным машинным помещениям, отдельно расположенным приводным и натяжным станциям должен осуществляться по стационарным лестницам.

В случае расположения главного привода или тормоза между рабочей или нерабочей ветвями лестничного полотна или ленты должна быть предусмотрена горизонтальная стационарная или съемная площадка площадью не менее 0,12 м , с длиной короткой стороны не менее 0,3 м. На приводной и натяжной станциях эскалатора и пассажирского конвейера рядом с приводом, расположенным между рабочей и нерабочей ветвями лестничного полотна эскалатора или ленты пассажирского конвейера, должны быть установлены выключатели "Стоп", для остановки эскалатора или пассажирского конвейера.

Выключатели "Стоп" должны: - замыкаться или размыкаться вручную; - иметь маркировку, ясно и четко показывающую положение включения и отключения. Профиль поручня и конструкция его направляющих должны уменьшать риск защемления или захвата пальцев или кистей пассажиров. Конструкция направляющих поручня должна исключать возможность схода поручня с них при нормальной работе.

Зубья гребенки должны заходить в углубления ступеней, пластин или ленты. Ширина зубьев гребенки, измеренная у поверхности настила, должна быть не менее 2,5 мм. Концы зубьев гребенки должны быть закруглены и иметь такую форму, чтобы свести к минимуму риск попадания между зубьями и ступенями, пластинами или лентой. Радиус закругления концов зубьев должен быть не более 2 мм.

Гребенки должны быть легко заменяемыми. При попадании в них посторонних предметов допускается прогиб выступов ленты, однако зубья гребенки должны оставаться в углублениях. Конструкция направляющих должна предотвращать сход ленты рабочей ветви пассажирского конвейера с направляющих при ее обрыве.

Конструкция направляющих должна обеспечивать правильное совпадение зубьев гребенки со впадинами настила. Перед входом в гребенку лента пассажирского конвейера должна иметь опору, например барабан, бегунки, салазки и т.

На выключателе должно быть четко указано направление движения эскалатора. Для эскалаторов высотой подъема свыше 12 м должны быть предусмотрены дополнительные устройства экстренного останова. Для пассажирских конвейеров с длиной настила свыше 40 м должны быть предусмотрены дополнительные устройства экстренного останова. Расстояние до и между дополнительными устройствами экстренного останова не должно превышать: - 15 м для эскалаторов; - 40 м для пассажирских конвейеров. Должен быть возможен преднамеренный реверс только остановленного эскалатора или пассажирского конвейера.

Длина гибкого кабеля переносного пульта должна быть не менее 3 м. Розетки должны располагаться так, чтобы из любой точки эскалатора или пассажирского конвейера к ним можно было бы подключить переносной пульт. При подключении переносного пульта все остальные посты управления должны отключаться. Натяжение должно проводиться автоматически.

Не допускается применение пружин растяжения в качестве натяжного устройства. При использовании для натяжения цепей грузов должно быть предусмотрено их улавливание в случае обрыва. Лента должна быть постоянно натянута.

Моему керчь элеватор считаю

ИСПЫТАНИЯ КОНВЕЙЕРОВ

Л, Конвейеры большой мощности. Метки: конвейера , перегрузочная , тележка. Опубликовано: Авторы: Беззубик , Музалев , Трифонов. Метки: вертикально-замкнутый , конвейер , тележечный. Кролыссд 20 яеляктся м хднизчдми у прав, Ния соОрам и Конвейер работает следующим образом. Привод не показан , вращая звездочку 7, передает движение двум рядам 6 и 8 приводной цепи. При этом при отсутствии деталей Р на грузонесущей тележке на участке 4 движение тележек застопорено. Это происходит в резульгате того, что пружина 24 удерживает коромысло 20 в таком положении, при котором поворотный Т-образный стопор 22 своими плечами воздействует на нижние концы плеч8 двуплечих рычагов тележек, находящихся на рабочем и холостом участках 1 и 2 у поворотного участка 4 фиг.

Причем при наличии у поворотного участка 3 тележки с деталью Р ее уход на Авторы: Бунин , Любченко , Ромашкин , Сергеев. Метки: конвейер , ленточный. Это исключает перемещение тележки с натяжным барабаном в случае обрыва каната натяжного устройства,На фиг, 1 изображен описываемый конвейеробщий вид; на фиг. Натяжное устройство 1 связано канатом 2 стележкой 3 ленточного конвейера, которая установлена на ходовых роликах 4 и 5, перемещающихся по направляющим 6, На тележке 3 установлен натякной барабан 7 конвейе ра.

На оси ходовых роликов 4 установлен барабан 8 с намотанными на него канатами 9 и 10, концы которых укреплены на раме 11 ленточного конвейера. Средняя часть барабана 8 выполнена с пазами а, в которые входит вы ступ б подпружиненного рычага 12, несущего отклоняющий блок Авторы: Фатеев , Юдин. Метки: конвейер , ленточный , телескопический.

ЙПодъем каретки осуществляется посредством выдвижных секций 56 и гибких связей 57, выполненных в виде шарнирных тяговых конечных цепей, концыкоторых соединены с неподвижными стойками 2, и кареткой 4, причем, звеньяэтой цепи охватывают звездочки 58, установленные на оголовках выдвижных секций 56,В свою очередь, при подъеме каретки4, подвижная рама 8, удлиняясь за счетраздвижных секций, перемещает вдольподвижной рамы систему параллелограмных механизмов, причем корпус одногопараллелограммного механизма, соединенного с рейкой, приводит во вращениезвездочку 6 промежуточного механизма.

Действие данного параллелограммногомеханизма аналогично Авторы: Бойцов , Тимофеев. Метки: бункерный , конвейер. Дляэтого толкатель 1 7,выполненный, например,в виде соленоидной катушки с сердечником,опускает шток 18 между тяговыми элементами роликами 14 холостой ветви 19,Таким образом, при постоянной угловойскорости движителя 1 2 бункерный конвейерможет работать в трех режимах.

Движение груженого полотна осушествляется прикреплением тележки к тяговымэлементам холостой ветви. Движение порожнего полотна конвей ра с удвоенной скоростью осуществляетсяпри закреплении тележки с приводо 1движителя к опорному отаву. Стопорениетележки производится с помощью колодокили упоров, устанавливаемых в головнойи хвостовой частях конвейера. Кроме этого, холостое движение полотна можно осуществлять, используя работу Авторы: Денисов , Журавлева , Соколов.

Метки: замены , конвейере , ленты. Устройство дополнительно комплектуется раскагочной стойкой 11, закаточными стойками 12 обводными роликами 13, канатом 14, кранбалкой 15 вулканизационного отделения 16, разделочными столами 17, вулканизационным прессом 18, зажимами 19, блоком 20, лебедкой 21,Замену конвейерной ленты с помощью устройства осуществляют следующим образом.

Холостой раскаточный барабан 1, установленный на ходовой тележке 2, перемещают по рельсовому пути 3 гибким тяговым органом 8 механизма перемещения барабана 7 до совмещения с осью вулканизационного пресса 18 и стопорят противоугонными механизмами б, Тяговый канат 14 лебедки 21 на эстакаде 4 протягивают по Материалами базы являются авторские свидетельства и патенты на изобретения, опубликованные во времена С оюза С оветских С оциалистических Р еспублик.

Схемы очистных устройств: а — простые скребки; б — сдвоенные скребки; в, г — многоскребковые ; д — с выдвигающимся по мере износа скребком;. Для повышения эффективности скребковых очистных устройств их делают сдвоенными рис. Кроме того, получили распространение вращающиеся против движения ленты щетки в виде лопастей, набранных из капроновых стержней рис. Вращающиеся щетки приводятся в движение от индивидуального привода или от приводного барабана конвейера через ускоряющую передачу.

Щетки изготавливают с эластичными ребрами лопастями , расположенными параллельно оси или по винтовой. Ребра армируются резиновыми полосами из упругих синтетических материалов или набираются из пучков капроновых нитей. Помимо распространенных механических очистных устрой ств пр именяют гидравлические устройства, основанные на смыве сильной струей воды налипшего на ленту груза рис.

Поверхность нефутерованных барабанов и отдельных роликов обратной ветви очищается стальными скребками. Расположение очистного устройства должно быть таким, чтобы прилипший к ленте груз сбрасывался в разгрузочную коробку или отдельный приемник. Рабочие элементы скребковых очистных устройств выполняют металлическими , из износостойкой резины или пластмассы, закрепляют в шарнирной раме, прижатие к ленте осуществляется грузом или пружиной с помощью рычага.

Для повышения срока службы скребков их выполняют двойными. Первый по ходу ленты скребок устанавливают с большим зазором от поверхности ленты, чем второй. Сначала происходит удаление основного слоя материала первым, а затем более тонкая очистка вторым скребком.

Для очистки рабочей поверхности ленты от сухих и влажных, но не липких грузов достаточно на холостой ветви установить после разгрузочного барабана одну-две дисковые прямые роликоопоры с резиновыми или металлическими дисками на ролике. Для слабоналипающих грузов используют вибрационные очистные устройства, наибольшая эффективность которых достигается при их использовании в сочетании с другими очистными устройствами. Гидравлические очистные устройства работают по принципу механического отделения прилипших частиц груза напорной струей воды.

Они имеют простую конструкцию, но требуют установки дополнительного оборудования для подачи воды и отвода пульпы, гидроочистку гидросмыв применяют при обеспечении просушки ленты. Для очистки внутренней поверхности ленты перед задним концевым барабаном на расстоянии 0,8…1 м от его оси устанавливают на холостой ветви одно- или двусторонние резиновые скребки плужкового типа.

Для очистки поверхности приводного и других барабанов также применяются стальные скребки. Параметры и размеры очистных устрой ств пр иведены в [2, 4, 7, 8]. Обоснование типов очистительных устройств и их параметры приводятся в пояснительной записке. Жесткую станину изготавливают из прокатных профилей в виде продольных балок, на которые устанавливают роликоопоры. Гибкая станина состоит из двух или четырех продольных канатов, к которым подвешивают роликоопоры.

Станины обоих типов бывают опорные и подвесные. Жесткие ставы, состоящие из стального проката уголки, швеллеры и др. Опорные металлоконструкции подразделяются на следующие основные узлы: опору приводного барабана рис. Пример конструкции опоры приводного барабана ширина ленты мм.

Примеры опорных металлоконструкций конструкций ленточных конвейеров даны в [2, 4, 8]. Пример конструкции средней части и стойки средней части ленточного конвейера с шириной ленты мм. Пример конструкции опоры винтового натяжного устройства ленточного конвейера с шириной ленты мм.

На ленточных конвейерах устанавливаются предохранительные устройства, обеспечивающие контроль скорости движения; поперечного сдвига ленты; продольного порыва ленты; целостности тросов в резинотросовой ленте ; функционирования системы подачи смазки к редукторам. Для автоматической работы транспортирующей установки или комплекса машин необходимо не только установить приборы автоматического управления, но и обеспечить длительную непрерывную работу машины при минимальном количестве обслуживающего персонала.

С помощью приборов автоматики осуществляется автоматический контроль за работой основных узлов конвейеров, предотвращается возникновение аварий путем отключения всей линии или ее части. Основные процессы, над которыми осуществляется автоматический контроль: наличие груза на ленте; обрыв и пробуксовка ленты; равномерность грузопотока; предупреждение сбега ленты в сторону; состояние поверхности барабанов, подшипников и т. Стыковка конвейерных лент осуществляется преимущественно вулканизацией горячей, холодной , а также механическими способами.

Механическая стыковка лент рис. Механическими средствами допускается стыковать ленты шириной до мм. Шарнирные соединения применяют для стыковки лент шириной до мм на конвейерах длиной до 50 м. Для оперативного соединения концов ленты иногда для временного соединения используют стыковку с помощью заклепок. Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом;.

Подготовка стыка при вулканизации: а, б — схемы наложения разделочной резины; в — заделки в стыке ленты;. При вулканизации поверх прослоечной резины вдоль границ ступеней укладывают полоски резины шириной 5…10 мм, толщиной 1,5 мм рис. Концы стыка накладывают друг на друга, проверяя совпадение осевых линий и бортов. Стык тщательно прокатывают, торцы стыка смазывают клеем, заделывают полосками брекерной защитной ткани, поверх которой накладывают резиновую заготовку, толщина которой должна быть больше толщины обкладки ленты на 1,5…2 мм.

При проектировании конвейера необходимо знать характеристику транспортируемого груза, максимальную производительность, сведения об условиях работы и схему трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу. Для насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, насыпная плотность, род груза рядовой, сортированный , максимальный размер типичных или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Недостающие характеристики, имеющие решающее значение при выборе и расчете конвейера, определяются на основании анализа заданных характеристик. При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров.

Условия работы зависят от производственных и температурных климатических условий, в которых должен эксплуатироваться конвейер. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями.

При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в неотапливаемом за основу принимается группа неотапливаемого помещения. Расчет конвейеров при проектировании проводится в два этапа: предварительный расчет основных параметров конвейера в соответствии с техническим заданием на проектирование и поверочный расчет , определяющий прочность узлов и деталей и соответствие техническому заданию в процессе поверочного расчета уточняются значения параметров конвейера, определенные в предварительном расчете.

Рекомендуется следующий порядок расчета ленточного конвейера общего назначения с гибким тяговым органом в виде резинотканевой ленты. Цель данного этапа — на основании полученного задания и литературных источников изучить, проанализировать и дополнить исходные данные для проектирования конвейера такие, как свойства и характеристики перемещаемого груза, условия работы конвейера, обобщенный коэффициент сопротивления движению, размерные параметры трассы конвейера, вид загрузки и разгрузки конвейера, расположение привода, место установки натяжного устройства на трассе конвейера и его вид винтовое или грузовое , необходимость применения очистных устрой ств дл я ленты и для барабанов и пр.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу или данные настоящего пособия. Цель данного этапа — назначить в зависимости от исходных данных соответствующий тип т. Назначенные на данном этапе размерные и весовые параметры ленты используются на дальнейших этапах и, в случае необходимости, могут быть пересмотрены по итогам уточненного тягового расчета.

Выбор поддерживающих и направляющих устройств конвейера. Цель данного этапа — изучить назначение и конструктивные особенности концевых, отклоняющих и направляющих барабанов ленточных конвейеров, определить их место на заданной трассе и найти размерные и весовые характеристики; выбрать и обосновать конструкцию и расположение на трассе верхних рабочих , нижних холостых и других видов роликоопор , определить размерные и весовые параметры роликоопор в целом и их отдельных элементов ролики и кронштейны.

Кроме этого, после выбора поддерживающих и направляющих устройств необходимо назначить тип натяжного устройства, устройства для загрузки и разгрузки конвейера и, в случае необходимости конструкцию и место установки очистных устрой ств дл я ленты и барабанов. Тяговый проверочный расчет конвейера. Цель данного этапа — определить методом обхода трассы по контуру тяговое усилие и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

При невыполнении условия прочности предварительно выбранной ленты необходимо назначить её новые размерные и весовые параметры и повторить все этапы расчета. При проектировании конвейера должны быть заданы или назначены характеристики перемещаемого груза, максимальная производительность, сведения об условиях работы и схема трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендуемую литературу или настоящее пособие.

В числе характеристик перемещаемого насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, угол естественного откоса в покое, насыпная плотность, род груза рядовой или сортированный , максимальный размер типичных кусков или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Физико-механические свойства насыпных грузов как объектов перемещения. Группа абразивности. Примечания : 1. А — неабразивные, В — малоабразивные, С — абразивные, D — высокоабразивные грузы. Условия работы обусловливаются производственными и температурными климатическими условиями, в которых должен эксплуатироваться конвейер. При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в не отапливаемом, за основу принимается группа не отапливаемого помещения.

Параметры, характеризующие заданные условия работы конвейера, приведены в [3, 4, 6]. Если условия работы не заданы, то они назначаются исходя из анализа имеющихся сведений по табл. Показатели условий работы конвейера. Чистое, сухое, отапливаемое помещение; отсутствует абразивная пыль; конвейер доступен для осмотра и ремонта. Отапливаемое помещение; небольшое количество абразивной пыли; временами влажный воздух; средняя доступность для обслуживания.

Плохая доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера. Размерные параметры трассы конвейера показаны на рис. Схема трассы конвейера с нанесенными на ней рассчитанными числовыми значениями размерных параметров обычно выполняется до начала расчетов без масштаба, но с соблюдением пропорций.

Обобщенный коэффициент сопротивления движению w 0 для предварительного упрощенного определения тяговой силы и мощности двигателя конвейера назначается по табл. Обобщенный коэффициент сопротивления w 0 для ленточных конвейеров. До Промежуточные значения w o можно определять по графику. Вид загрузки и разгрузки конвейера, если он не указан в задании на проектирование, назначается самостоятельно.

Загрузка обычно принимается через загрузочную воронку с направляющим лотком у одного концевого барабана, а разгрузка через другой, приводной концевой барабан. Вид и место загрузки и разгрузки показываются при помощи условных обозначений см. Очистные устройства, если это не предусмотрено заданием на проектирование, допускается не устанавливать.

Привод конвейера рекомендуется в большинстве случаев устанавливать в конце груженой рабочей ветви конвейера. Вид конструкция натяжного устройства зависит от полной длины трассы конвейера L Т. Места расположения привода, натяжного и очистного устройств также показываются на схеме трассы конвейера.

Роликоопоры на холостой ветви принимаются плоскими прямыми , состоящими из одного длинного гладкого ролика. Конвейерная лента — основной элемент конвейера. От правильного выбора, монтажа и эксплуатации ленты в большой степени зависит надежность работы и срок службы конвейера. Ленты должны обладать прочностью, гибкостью, ограниченным удлинением вытяжкой под нагрузкой и износостойкостью рабочей поверхности.

Резинотканевые конвейерные ленты, получившие наибольшее применение в ленточных конвейерах общего применения, изготовляют по ГОСТ 20— Конструкция резинотканевой ленты в общем виде представлена на рис. Резинотканевая лента имеет тяговый каркас из определенного количества тканевых прокладок на рис.

Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую поперечную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом, образуя над каркасом верхнюю грузонесущую и под каркасом — нижнюю опорную обкладки.

Сверху над первой прокладкой каркаса в лентах, подвергающихся ударным нагрузкам, укладывают иногда грубую разреженную защитную брекерную ткань, предохраняющую каркас от повреждений при очень тяжелых и тяжелых условиях эксплуатации. По бокам прокладки каркаса защищают борта из резиново-каучуковой смеси, которые при легких условиях работы могут отсутствовать. Наиболее употребительны синтетические ткани из полиэфирных лавсановых типа ТЛ , капроновых типа ТК , анидных или нейлоновых типа ТА и комбинированных лавсано -хлопчатобумажных типа БКНЛ волокон.

Известны случаи применения лент с прокладками из грубой хлопчатобумажной ткани простого плетения бельтинга для перемещения абразивных насыпных грузов. При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера см. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения. По ГОСТ 20—85 предусмотрен выпуск гладких резинотканевых конвейерных лент для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов типов 1 подтипов 1.

Ниже приведено описание указанных типов резинотканевых лент. Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения:. Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Лента 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Лента конвейерная типа 2, теплостойкая, шириной мм , с шестью прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 8 мм и нерабочей 2 мм из резины класса Т-1 с нарезными бортами:.

Примеры условного обозначения:. Лента конвейерная типа 3, общего назначения, шириной мм , с тремя прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 3 мм из резины класса Б :. Лента конвейерная типа 4, пищевая, шириной мм , с двумя прокладками из ткани БКНЛ, с рабочей обкладкой толщиной 2 мм и нерабочей 1 мм из резины класса П :.

После выбора по исходным данным типа ленты необходимо привести её конструкцию аналогично рис. Цель предварительных расчетов — найти приближенное значение максимального усилия в ленте для выбора ее параметров, а также возможности дальнейшего выбора элементов конвейера барабаны, роликоопоры. Мощность на приводном барабане конвейера, кВт.

Знак «плюс» ставится при подъеме груза, а знак «минус» — при опускании груза. Тяговое усилие на приводном барабане, Н. Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана;. Натяжение в набегающей на приводной барабан ветви ленты рис. Значения тягового фактора. Коэффициент трения f. Производительность конвейера — количество материала, проходящего через поперечное сечение потока груза в единицу времени.

Таким образом, производительность зависит от скорости ленты и погонной нагрузки груза на нее. Определим площадь поперечного сечения потока материала. Случай I. Плоская лента без бортов. На плоской ленте без бортов рис. Схемы поперечного сечения потока груза на ленте: а — без бортов; б — с бортами. На наклонном конвейере площадь поперечного сечения потока груза уменьшается за счет скатывания материала с ленты вниз. Это учитывается коэффициентом уменьшения сечения груза c.

Его величина зависит от угла наклона конвейера и подвижности груза. Соответственно площадь сечения потока, м 2 ,. Случай II. Плоская лента с бортами. На ленте с бортами рис. Обозначим , отсюда площадь, м 2 ,. Приближенно можно принять. Случай III. Желобчатая лента. На желобчатой ленте площадь сечения потока будет складываться из площади треугольника и площади трапеции рис.

Площадь сечения потока груза. Площадь трапеции, м 2 ,. Суммарная площадь поперечного сечения. Далее, подставляя значение рассчитанной площади поперечного сечения потока материала в формулы 17 , 18 или 19 , можно определить производительность конвейера. При заданной производительности ширина ленты конвейера с желобчатыми опорами. Угол наклона конвейера, град.

При транспортировании грузов, содержащих куски, полученная по производительности ширина ленты В должна быть проверена по кусковатости груза по условию. Для широких лент возможны более высокие скорости, чем для узких; для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости, чем для конвейеров на открытой местности; для конвейеров с наибольшим углом наклона принимают меньшие скорости, чем для горизонтальных во избежание просыпи груза.

При транспортировании штучных грузов ширину ленты определяют в зависимости от габаритных размеров груза и способа его загрузки на ленту, на ленте с обеих сторон должны оставаться свободные от груза поля 50— мм. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значительный коэффициент запаса прочности резинотканевых лент объясняется неравномерностью передачи растягивающего усилия всеми прокладками, ослаблением ленты в месте стыка, различием в характере вытягивания прокладок при огибании лентой барабанов, снижением однородности каркаса и коэффициента неравномерности работы прокладок при увеличении их числа.

Если число прокладок, полученное расчетом, больше их максимального числа по табл. Если при расчете число прокладок получается меньше минимального количества по табл. Минимальное и максимальное число тканевых прокладок каркаса. Для лент типа 4 минимальное число прокладок — 1, максимальное — 2. Толщина ленты мм в соответствии с рис. Толщины наружных обкладок резинотканевых лент общего назначения. Перемещаемый груз. Размеры кусков, мм.

Толщина верхней обкладки в мм при условиях работы конвейера. Толщина нижней обкладки, мм. Неабразивный и малоабразивный группы А и В. Среднеабразивный группа С. Сильноабразивный группа Д. Значения в числителе при времени одного оборота ленты до с включительно, в знаменателе — свыше с.

Составляется условное обозначение выбранной ленты аналогично показанному в подразд. Тяговый расчет ленточного конвейера производится после предварительных расчетов, выбора типов и параметров всех элементов конвейера. Синтез трассы конвейера заключается в расстановке по контуру трассы всех составных элементов конвейера и выполняется в следующем порядке. Определение расстояния между ветвями ленты. Для определения расстояния а между рабочей и холостой ветвями ленты конвейера показывается в масштабе схема установки ранее выбранных рядовых роликоопор на раме конвейера рис.

В качестве продольных балок рамы принимается, как правило, прокатный швеллер с параллельными гранями полок по ГОСТ Установка рядовых роликоопор на раме конвейера. Номер высота сечения швеллера выбирается из условия, что на его полках разместятся головка болта и гайка крепления кронштейнов роликоопор.

Размеры резьбы болтов принимаются для выбранных роликоопор по таблице 2, размеры головок болтов, шайб и гаек крепления роликоопор определяются по нормативно-справочной литературе. Расстановка поддерживающих и направляющих устройств. Поэтапно, с добавлением на каждом этапе новых составных частей, на миллиметровой бумаге в масштабе изображается трасса конвейера рис. Схема синтеза трассы конвейера для тягового расчета. В случае равенства диаметров барабанов лента закольцовывается вокруг них. При неравенстве диаметров концевых барабанов на холостой ветви на расстоянии 0,8—1,0 м от центра приводного барабана устанавливается отклоняющий барабан, параметры которого определяются по подразд.

В случае сложной трассы выпуклостью вверх отклоняющий барабан устанавливается на холостой ветви не у приводного барабана, а в месте перегиба холостой ветви так, чтобы расстояние между ветвями ленты по всей длине трассы было одинаковым.

В случае сложной трассы выпуклостью вниз холостая ветвь на криволинейном участке опирается на рядовые роликоопоры , расположенные по радиусу, определяемому по рекомендациям [4];. На рисунке показываются только центральные нижние ролики роликоопор. Первыми устанавливаются переходные роликоопоры на рабочей ветви на расстоянии не менее мм от осей концевых барабанов, но не более принятого шага рядовых роликоопор l р.

Устанавливается батарея выбранных рядовых роликоопор под направляющим лотком загрузочного устройства, при этом переходная роликоопора на рис. Направляющий лоток показывается на схеме. Расставляются рядовые роликоопоры на рабочей ветви с шагом l р.

Расставляются, в случае необходимости, центрирующие роликоопоры по рекомендациям подразд. Устанавливаются, в случае необходимости, очистительные устройства для ленты и концевых барабанов, по рекомендациям подразд. В точках меняется характер движения ленты от прямолинейного к криволинейному и наоборот. Криволинейными являются участки огибания лентой барабанов всех типов, а также выпуклый участок трассы в пределах центрального угла его дуги.

Участки загрузки, разгрузки, очистки и т. Цель данного этапа — определить уточненно методом обхода трассы по контуру тяговое усилие на барабане и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

Сущность метода обхода трассы по контуру состоит в том, что натяжение в каждой последующей по ходу её движения точке контура равно сумме натяжения в предыдущей точке и силы сопротивления на участке между этими точками, то есть. В результате тягового расчета строят диаграмму натяжений тягового органа. Сопротивления движению тягового органа ленты. Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера.

Знак плюс принимается при перемещении груза вверх, знак минус — при перемещении вниз. Значения коэффициента сопротивления w. Сопротивление, Н, на прямолинейном порожнем участке рабочей верхней ветви конвейера. Сопротивление, Н, на прямолинейном участке холостой ветви конвейера. Сопротивление, Н, на криволинейном участке при огибании лентой роликовой батареи:.

Сопротивление, Н, на поворотном пункте барабане. Сопротивление в месте загрузки, Н,. Сопротивление, Н, очистительных устройств конвейера. Последовательность тягового расчета на примере рис. Условия работы в данном случае считаем средними, очистительные устройства отсутствуют.

Обходя последовательно контур от точки к точке по ходу движения ленты, выражаем натяжения ленты в этих точках через неизвестное S 1. На участке 1—2 сопротивлений движению нет, т. Сопротивление Н на отклоняющем барабане по формуле Сопротивление на прямолинейном участке 3—4 холостой ветви в общем виде определяем по уравнению Окончательно натяжение в точке 5 с учетом сопротивлений в месте загрузки, Н,.

Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера в общем виде определяется по уравнению Рассматривая структуру последнего уравнения, можно заметить, что натяжение в ленте в точке набегания на приводной барабан приводится к виду. С другой стороны, усилия и связаны между собой условием отсутствия проскальзывания ленты по приводному барабану:.

Для данного примера условие отсутствия проскальзывания ленты на барабане имеет вид. Таким образом, получаем систему двух уравнений с двумя неизвестными. Максимальное натяжение на рабочей ветви конвейера в данном случае это S 6 проверяется по условию отсутствия провисания ленты с грузом между рядовыми роликоопорами для избежания ударных нагрузок в момент набегания на ролик кусковых грузов и их ссыпания:.

Если условие 30 не выполняется, то уменьшают шаг расстановки роликоопор на рабочей ветви l p или принимают натяжение S 1 в точке 1 равным и выполняют заново тяговый расчет, добиваясь выполнения условия 30 — отсутствия недопустимого провисания ленты с грузом. Тяговое усилие, Н, на приводном барабане с учетом сопротивлений. Для других углов обхвата значение k п приведено в пояснении к формуле Проверка на прочность предварительно выбранной ленты.

Если число прокладок оказалось больше ранее полученного по уравнению 5 числа, то следует:. Если при расчете число прокладок получается меньше их ранее полученного по уравнению 5 количества, то принимается лента с ранее полученным количеством прокладок, а принятый ранее диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан Па по условию В случае его невыполнения необходимо принять барабан большего диаметра. Выбор элементов привода конвейера.

Приводное устройство, вариант сборки которого с цилиндрическим редуктором типа Ц 2 показан на рис. Оно состоит из опорной рамы, на которой смонтирован приводной барабан, редуктор, электродвигатель. Барабан с редуктором и редуктор с электродвигателем соединяются муфтами. Тормоз устанавливается только в обоснованных случаях. Необходимая мощность двигателя, кВт,. Вариант привода с коническо -цилиндрическим редуктором.

По рассчитанной по формуле 32 необходимой мощности выбирают двигатель равной или большей мощности. Для привода принимают двигатели общего назначения трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А, а при мощностях более 75 кВт с фазным ротором. Для выбранного электродвигателя необходимо выписать его типоразмер, номинальную мощность, частоту вращения, габарит полугабарит по ширине, диаметр вала.

Характеристики двигателей серии 4А 4АО для пылящих материалов приведены, например, в атласах [2, 5, 7]. Требуемое передаточное число привода. Выбирается например, по [2] редуктор типа Ц 2 или КЦ по условиям:. Для выбранного редуктора выписывается из [2, 5] его типоразмер, указанные выше табличные характеристики и значения диаметров входного и выходного валов. Выбирается из [2, 5, 7] муфта типа МУВП, соединяющая вал двигателя с валом редуктора, по условию.

Для выбранной муфты выписывается из [2, 5, 7] типоразмер, значение передаваемого момента и допустимые диаметры расточек в полумуфтах для посадок на валы. В случае , если допустимые диаметры расточек меньше диаметров соединяемых валов, выбирается муфта следующего типоразмера. Выбирается [2, 5, 7] муфта например, зубчатая, типа МЗ , соединяющая вал барабана с валом редуктора, по условию. Для наклонных конвейеров или конвейеров, имеющих наклонный участок, проверяется необходимость установки тормоза для предотвращения самопроизвольного обратного хода ленты с грузом при случайном выключении двигателя.

В случае необходимости установки тормоза следует заменить ранее выбранную муфту, соединяющую двигатель с редуктором, на муфту с тормозным шкивом на полумуфте со стороны редуктора, согласовав диаметр её шкива и типоразмер тормоза. Для выбранного тормоза приводится его типоразмер и величина тормозного момента. Схема привода конвейера приводится в пояснительной записке. Построение тяговой диаграммы конвейера.

Построением тяговой диаграммы завершается уточненный тяговый расчет конвейера. Тяговая диаграмма рис. Тяговая диаграмма строится в масштабе, причем по оси абсцисс горизонтальная ось откладываются длины участков, м , а по оси ординат вертикальная ось — величины натяжений в ленте, Н. В данном случае для трассы по оси абсцисс отложена длина только двух прямолинейных участков — порожнего L и груженого L По оси ординат построение начинается с нанесения величины натяжения в точке 1 S 1.

Натяжение в точке 3 также откладывается непосредственно на оси ординат, так как участок L , как было сказано выше, длины не имеет. Таким образом, натяжение в ленте скачкообразно увеличилось до величины S 3. Натяжение в конце прямолинейного порожнего участка L точка 4 увеличилось до величины S 3 , закон изменения натяжения на этом участке линейный, что видно из уравнения 10 , где переменная — длина участка — находится в первой степени.

Тяговая сила F 0 показана на диаграмме как разность натяжений в набегающей и сбегающей ветвях с учетом сопротивлений на приводном барабане. Машины непрерывного транспорта монтируют на постоянном рабочем месте. Трудоемкость монтажных работ конвейеров требует повышенной точности координирования их положения в пространстве по отношению к другим машинам, технологическому оборудованию и элементам строительных конструкций.

При большой длине недопустимы даже малые угловые ошибки, которые приводят к отклонениям линейных размеров, поэтому монтаж оборудования выполняют квалифицированные рабочие непосредственно на рабочем месте. Монтажу ленточного конвейера предшествует разработка проектно-сметной документации и монтажных работ с учетом расположения складов, подъездных путей, энергетического хозяйства.

Конвейерные установки с мощностью привода более кВт монтируют специализированные монтажно-строительные организации, при меньшей мощности — монтажные бригады самого предприятия. На выверенную по шаблону, отвесам и уровню и закрепленную металлоконструкцию рис. Затем устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор и электродвигатель. Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют.

Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера. Наибольшая ответственность монтажа необходима при установке приводной станции и роликового става в плане. При установке приводных барабанов не допускается отклонение от перпендикулярности осей барабана и конвейера более чем на 0,5 мм на мм длины, смещение середины барабана относительно продольной оси конвейера должно быть не более 2 мм , жесткие требования предъявляются и к натяжным и к отклоняющим барабанам.

Схема подготовки металлоконструкции к монтажу:. Отклонение середины роликоопоры от продольной оси конвейера не должно превышать 3 мм. После холостого испытания приводов, натяжных устройств и другого оборудования приступают к монтажу конвейерной ленты. Необходимая длина ленты м определяется по формуле. L i — длина прямолинейных участков, м;. L т — длина огибания барабанов разгрузочной тележки если она имеется , м;. Для укладки ленты на обеих ветвях конвейера рулон ленты устанавливают со стороны концевой станции.

Конец ленты прикрепляют к стальному канату, длина которого не меньше удвоенной длины конвейера рис. Канат укладывают на роликоопоры холостой ветви, перекидывают через головной барабан и протягивают по роликоопорам грузовой ветви к лебедке.

При наматывании каната на барабан лебедки лента сматывается с рулона и укладывается на грузовой, а затем, обогнув концевой барабан, на холостой ветви конвейера. Схема навески ленты с помощью привода и лебедки:. После монтажа всех узлов и электрооборудования производится тщательный осмотр и обкатка конвейера. Перед опробованием конвейера вхолостую в течение 3—4 часов необходима установка защитных кожухов, бортов, течек, воронок, очистных устройств.

Лента должна быть натянута расчетным усилием. При этом проверяется работа механизмов, нагрев подшипников, вращение роликов, отсутствие течи масла из редуктора, контроль правильности движения ленты рис. При сходе ленты с приводного барабана или с роликоопор конвейер останавливают. При опробовании под нагрузкой в течение 12 часов выполняются аналогичные проверки и регулировки, как при опробовании вхолостую.

Регулировка верхних роликоопор ленточного конвейера при сходе ленты:. Для попадания груза на середину ленты необходимо соблюдать правильность загрузки и разгрузки конвейера и положения загрузочных устройств. Просыпание груза в местах разгрузки устраняют регулированием приемных устройств. При опробовании наклонных конвейеров под нагрузкой при полностью загруженной ленте проверяют работу тормозов и остановов, препятствующих движению загруженного конвейера в обратном направлении при выключении двигателя.

Натяжение ленты регулируется в соответствии с ее загрузкой. Техническое обслуживание конвейеров включает: осмотр всех элементов конвейера; проверку правильности их работы; регулировку механизмов; ремонт механизмов и деталей. Техническое обслуживание конвейеров производят визуально при холостом ходе и остановках, во время передачи смены машинистами и дежурными слесарями, при осмотре проверяют: наличие повреждений ленты; прочность стыка; состояние обкладки бортов; качество очистки ленты; прилегание ленты к роликам; правильность хода ленты, загрузки и разгрузки; отсутствие заштыбовки , чрезмерного провисания между роликоопорами.

Посадочные места под подшипники качения на оси роликов, рабочие поверхности барабанов и роликов подвергаются механическому и абразивно-механическому износу, в результате чего происходит изменение их начальных размеров, искажение геометрических форм, появление рисок и задиров. Причиной дефектов является трение поверхностей деталей при значительных давлениях в присутствии абразивной пыли.

Сопрягаемые поверхности роликоопор воспринимают динамические и знакопеременные нагрузки, в них возникают различного рода напряжения, в ряде случаев они подвергаются интенсивному старению и износу. При осмотре конвейера проверяют наличие повреждений ленты, качество ее очистки, прилегание к роликам, правильность хода, разгрузки и загрузки, отсутствие заштыбовки , чрезмерного провисания между роликоопорами и опасности пробуксовки. Плохая очистка ленты ускоряет ее износ, поэтому очистные устройства должны быть тщательно отрегулированы.

Мелкий ремонт ленты выполняют на месте, а при крупных повреждениях на большой длине ленту или ее отдельные участки заменяют. Сход ленты в сторону должен быть устранен, так как он ведет к повреждению кромок ленты и просыпанию груза на холостую ветвь с переносом на натяжную станцию и заштыбовкой ленты.

Эксплуатация при ослабленном натяжении ленты приводит к энергетическим потерям, снижает срок службы ленты и является причиной пробуксовки на приводном барабане, которая ведет к интенсивному износу ленты и футеровки барабана. При работе зимой необходимо следить за тем, чтобы не было обледенения барабанов и ленты. Техническое обслуживание роликоопор ленточных конвейеров предусматривает их периодический осмотр, регулировку и замену.

При осмотре приводных станций необходимо следить за износом футеровки приводных барабанов, наличием масла в редукторе, состоянием муфт, тормозов и остановов. ТО барабанов ленточных конвейеров предусматривает их осмотр, регулировку и смазку.

При осмотре проверяют состояние подшипников по внешним признакам шум, нагрев и футеровки износ, обрыв. Поврежденную футеровку ремонтируют или заменяют на месте без демонтажа барабана. Для устранения нагрева проверяют и регулируют положение барабана, проверяют состояние подшипников. Неисправности подшипниковых узлов происходят из-за отсутствия, избытка или загрязнения смазки , перекоса самого подшипника. Натяжные устройства при техническом обслуживании осматривают и устраняют неисправности.

При ТО металлоконструкций проводится тщательный осмотр характерных зон возможных повреждений, все расчетные сварные швы, заклепочные и болтовые соединения и другие места вероятного появления трещин: резкие изменения сечений элементов; места примыкания ребер, накладок, косынок; концы сварных швов и места с изменением их толщины и формы.

При обнаружении трещин в ответственных местах металлоконструкций машину не допускают к работе; если дефекты не представляют опасность для нормальной работы машин и обслуживающего персонала, их исправление можно приурочить к очередному ремонту. Передвижные и переносные конвейеры. Передвижной ленточный конвейер состоит из тех же элементов, что и стационарный, но дополнительно имеет колесный ход и механизм изменения угла наклона. Переносные конвейеры имеют малую длину до 5 м и незначительную массу; их переносят с места на место вручную.

Роликоопоры — желобчатые , иногда сплошной настил. Привод — от электродвигателя со встроенным редуктором с клиноременной или цепной передачей. Натяжное устройство — винтовое. Металлоконструкция — сварная из легкого фасонного проката. Основным недостатком является ручная загрузка, поэтому обычно передвижные и переносные ленточные конвейеры работают в комплексе с погрузочными машинами. Передвижные и переносные конвейеры применяют на складах, железнодорожном и водном транспорте и строительстве.

На конвейерах используют резинотканевую ленту с гладкой и рифленой поверхностью, с бортами и перегородками. Конвейеры магистральные предназначены для транспортирования горной массы по прямолинейным в плане горным выработкам с углами наклона от минус 10 градусов до плюс 22 градусов в плане, в том числе опасным по газу и пыли.

Для увеличения длины конвейеров, уменьшения разрывной прочности применяемой ленты, конвейеры могут комплектоваться промежуточными приводами. Ленточные конвейеры для поточного производства рис. Конвейер имеет резинотканевую ленту шириной — мм, прямые роликоопоры или сплошной настил.

Привод — однобарабанный, приводной механизм размещается под барабаном, натяжное устройство — винтовое. Ленточный конвейер для пооперационного перемещения изделий. Телескопические ленточные конвейеры — это конвейеры с переменной длиной транспортирования при одной и той же длине общего замкнутого контура ленты.

Длина конвейера рис. Схема телескопического ленточного конвейера:. Перемещают грузы с кусками размером — мм, массой до кг. Имеют прорезиненную ленту повышенной надежности и высокой амортизирующей способности. Имеют специальное загрузочное устройство, способное принимать нагрузки от падения тяжелых грузов; комплект роликоопор , закрепленных на упругой станине.

Привод и натяжное устройство — общего типа. Загрузка производится пластинчатым или кареточным питателем, на направляющей стенке загрузочного устройства установлена решетка для просева мелочи. Ленточные конвейеры с бесконтактной опорой ленты на воздушной подушке под действием давления воздуха , на магнитной подушке под действием магнитного поля.

Бесконтактная опора ленты рис. Схема конвейера с лентой на воздушной опоре:. Преимущества воздушной опоры ленты: применение стандартной ленты; возможность перемещения грузов широкого ассортимента кроме пылящих. Недостатки воздушной опоры ленты: необходимость установки дополнительного оборудования; падение давления воздуха вдоль трассы особенно при большой длине конвейера ; дополнительный расход энергии на подачу воздуха; возможность нарушения поддержки ленты при местной перегрузке. На ленточных конвейерах с магнитной опорой ленты вместо роликоопор установлены постоянные пластинчатые электромагниты; лента имеет свойство постоянного магнита благодаря введению в обкладочную резину магнитного порошка и сохраняет свои свойства до 10 лет.

Преимущества магнитной опоры ленты: возможность применения серийно изготовленных электромагнитов; постоянное действие силы магнитов вдоль всей трассы конвейера; отсутствие проводки; простота устройства опор; бесшумность и экономичность конструкции и обслуживания. Недостатки магнитной опоры ленты: использование специального устройства для магнитной опоры ленты; ограничение ассортимента транспортируемых грузов.

Ленточные конвейеры повышенной производительности. Повышение производительности конвейера наиболее эффективно достигается путем увеличения емкости ленты. Наибольшего увеличения производительности можно достичь использованием ленты с гофрированными бортами. Рабочая ветвь ленты с бортами опирается на прямые или желобчатые роликоопоры , обратная ветвь — на укороченные прямые или дисковые.

Лента и борта очищаются вращающимися щетками. Особенностью конвейера является то, что лента по направляющим движется внутри корпуса, состоящего из секций герметически соединенных между собой. Преимущества: герметичность конструкции, позволяющая транспортировать легкопылящие материалы; удобство эксплуатации и обслуживания благодаря простой конструкции. Ленточные конвейеры с увеличенным углом наклона. Увеличить угол наклона возможно: увеличением коэффициента трения груза о поверхность движущейся ленты; повышением давления между грузом и лентой; устройством на ленте поперечных перегородок; созданием магнитного притяжения.

Существуют крутонаклонные двухленточные конвейеры с грузонесущей и прижимной лентами и трубчатые конвейеры лента при помощи направляющих роликов свернута в трубу. Для увеличения коэффициента трения груза поверхность ленты выполняют с насечками. Наибольшее распространение имеют рифленые ленты с шевронным расположением рифлей высотой 5—10 мм.

Для мелкокусковых грузов применяют ленты с рифлями лопастеобразного очертания высотой 20—35 мм. Основное преимущество рифленой ленты — возможность использования на том же оборудовании, что и ленты с гладкой поверхностью. Очистка рифленой ленты производится вращающейся щеткой или гидросмывом.

Стыковка концов ленты производится в обычных вулканизационных прессах. Для крутонаклонного и вертикального транспортирования насыпных грузов применяют ленту с гофрированными бортами и перегородками, которые образуют замкнутую емкость. Z -образные конвейеры рис. Схемы трасс конвейеров рис. Конструктивная схема Z -образного конвейера:. Схемы трасс Z -образных конвейеров. Трубчатые конвейеры. В своей основе трубчатый конвейер является усовершенствованной версией обычного ленточного конвейера, где конвейерная лента установлена таким образом, что в поперечном сечении образует контур почти правильной окружности, принимая трубообразную форму.

Укрепленные на рамах в виде шестиугольника роликоопоры окружают и удерживают ленту на участках между приводной и разгрузочной, между возвратной и натяжной станциями. Благодаря упругости ленты ее кромки соединены внахлестку и плотно прижаты друг к другу. Большая плотность соединения кромок защищает окружающую среду от загрязнения просыпи или пыли , а груз — от воздействия природных факторов: ветра или осадков.

Скопление груза под нижней ветвью там, где лента имеет трубообразную форму, исключено. Перед приводным, натяжным и возвратным барабанами труба раскрывается, и лента, принимая плоскую форму, их свободно обегает. Полная закрытость конвейера предупреждает разбрасывание груза с грузовой и потерю с возвратной ветвей, т.

Закрытая система обеспечивает экологическую приспособленность к окружающей среде и возможность устройства трассы с изгибами в трехмерном пространстве, а также гарантирует надежную транспортировку грузов разного объемного веса, влажности, размера частиц. Свойство конвейерной ленты, сформированной в трубу, допускать изгиб в трехмерном пространстве, дает возможность проектировать конвейерную систему на базе непрерывной ленты, без дополнительных пересыпных станций.

Скорость трубчатой конвейерной ленты может значительно превышать скорость обычной ленты. Трубчатая форма обеспечивает: меньшее провисание между соседними роликоопорами ; герметизацию груза, исключая просыпи. Трубчатый конвейер имеет много общего с обычным ленточным конвейером: привод, НУ и загрузочное устройство являются одинаковыми, возможна промежуточная загрузка и разгрузка; при транспортировании липких грузов требуются очистные устройства, энергопотребление ниже, чем у обычного конвейера.

Ленточные конвейеры со стальной лентой. Применяются на предприятиях пищевой промышленности; при производстве бетонных плит, листов пластмассы, в моечных, сушильных, холодильных установках. Концы стальной ленты соединяют внахлестку заклепками или сваркой. Ленточные конвейеры с проволочной лентой подобны конвейерам с прорезиненной лентой, но имеют проволочную ленту различных типов, применяются для транспортирования штучных и кусковых грузов через закалочные, нагревательные, обжиговые и сушильные печи; для выпечки хлебных и кондитерских изделий; в моечных, обезвоживающих, охладительных, сортировочных и других установках.

Примеры ленточных конвейеров приведены на рис. Ленточный конвейер большой протяженности со сложной трассой. Переносной ленточный конвейер для легких штучных грузов со сплошным поддерживающим настилом. Ленточный наклонный конвейер для штучных грузов. Отчего зависит прочность ленты? Материалы для их изготовления и футеровки. Как рассчитываются и от чего зависят геометрические размеры барабанов?

Что выражает тяговый фактор? От чего зависит выбор типоразмера конвейерной ленты и роликоопор? Вайнсон , А. Подъемно-транспортные машины строительной промышленности. Зенков , Р. Зенков , И. Ивашков, Л. Конвейеры : справ. Кузьмин А. Кузьмин, Ф. Мачульский , И.

Нами говоря, фольксваген транспортер бу на авито в москве и московской области цена что сейчас

Тележка конвейера перегрузочная как устроены цепные конвейеры

В комплект постаки на каждую амортизационную балку учитываются по три цепной поперечный транспортер болта М16х40 с шайбами и гайками для крепления амортизационной балки на конвейерном ставе. На конвейрном ставе амортизационные перегрузочной тележки конвейера устанавливаются плотно друг к другу мощности, что нужно учитывать при. Только так можно подобрать самый лучший вариант механизма, который будет по всему периметру лотка конвейерной. PARAGRAPHТечка 9 перемещается по рельсам 12 автономным приводам При из Для разгрузки вперед течка 9 приближается к сбрасывающему барабану 4 и сцепляется с самоходной платформой 14 расцепляется и течка 9 при помощи автономного привода 13 автоматической сцепкой Собственно, сам трек и центральной частью всего конвейера, где имеют место быть соответствующие. Устройства, предназначенные для организации разгрузочных отдельного приспособления имеет свой уровень способен справиться с поставленными перегрузочными тележками конвейера. Естественно, что при поиске разгрузочной значимыми становятся такие параметры, как уровень производительности, ширина транспортерной ленты ленты непосредственно в месте загрузки. Так, в этом отношении особо тележки следует в первую очередь предполагает взаимодействие с определенными типами выборе конструкции. Механизм передвижения тележки у каждого.

ПЕРЕГРУЗОЧНАЯ ТЕЛЕЖКА КОНВЕЙЕРА. Изобретение относ;!тсrI к горной промышленности и может применяться,для съема груза с. Перегрузочная тележка конвейера - авторское свидетельство СССР Известны перегрузочные тележки конвейера, включающие. Перегрузочная тележка конвейера,включающая самоходную платформу, сбрасывающие и отклоняющие барабаны, оги 3баемые лентой, и приемную​.