клуб любителей транспортеров т3

конвейер для паллет купить

Продвижение ткани при шитье осуществляется с помощью нижнего транспортера это те самые зубчики под лапкой и самой лапки. Скорость и сила продвижения нижнего слоя ткани больше, чем верхнего. Потому что зубчатая рейка активнее продвигает материал, чем обычная лапка. И что мы получаем в итоге?

Клуб любителей транспортеров т3 цепной транспортер утф 200

Клуб любителей транспортеров т3

Любители фольксваген транспортер т Обмен мнениями. Обсуждения по ремонту. Любители фольксваген транспортер т-3 запись закреплена 15 мар в Всем здравия Могу рекомендовать данного продавца!!! Ответственный , надежный. Александр Криниченко. Спасибо за колпаки Юрий Маскалев.

Можно сайт пожалуйста. Сергей Солодухин. Все записи Записи сообщества Поиск Отмена. Юрий Маскалев запись закреплена 16 апр в Продам блок турбодизель 1. Игорь Кусков. Скорее всего 1. Игорь , а в чём отличие блоков турбовых от отмосферных? Алексей Ткаченко запись закреплена 11 апр в Всем привет.

Кто подскажет что за проблема? Включаешь зажигание лампа АКБ горит в полнакала. Запускаешь ДВС тухнет только при нажатии газа. Зарядку выдаёт по мультиметру У кого либо может было что-то подобное? За ранее благодарен!. Олег Лосяков. Дело в гене!! И думать нечего. Для начала поменяй щетки с рр и думаю все будет хорошо. Алексей Ткаченко ответил 4 ответа.

Олег Лосяков запись закреплена 11 апр в Доброго времени суток! У кого есть штуцер обратки под банджо болт на ТНВД очень нужен. Дмитрий Николаев. Но при этом это был уже другой автомобиль. Колёсная база VW Т3 увеличилась на 60 миллиметров. Микроавтобус стал на 12,5 сантиметров шире, чем VW Т2 и весил на 60 килограммов больше кг чем предшественник. Двигатель в нем, как и в более ранних моделях, находился сзади, что уже в конце х считалось устаревшим решением, зато обеспечивало идеальную развесовку автомобиля по осям в пропорции 50х Впервые для этого класса автомобилей компания Volkswagen предлагает для модели Т3 в качестве дополнительного оборудования электрические стеклоподъёмники, электрический привод регулировки внешних зеркал заднего вида, тахометр, центральный замок, подогрев сидений, систему очистки фар, задний стеклоочиститель, выдвижные подножки для сдвижных боковых дверей, а начиная с года кондиционер и полный привод.

В году происходит сразу несколько важных событий в истории микроавтобусов VW и модели Т3 в частности:. За основу его ходовой части был взят австрийский военный фургон Pinzgauer, выпускавшийся к тому моменту с года. Поэтому детали микроавтобуса выпускались в Ганновере, а окончательная сборка происходила у Стейр Деймлер Пуч в Граце, Австрия. Это был автомобиль для коммерческих перевозок с высокой эффективностью даже на плохих дорогах. Его новые эластичные сцепления передавали тяговое усилие двигателя на передний мост, учитывая ситуацию на дороге.

Постоянный полный привод осуществляется через виско-муфту. Конструкция отличалась надёжностью и простотой эксплуатации, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen. Transporter Syncro был признан поклонниками внедорожной езды и принимал участие в большом количестве автопробегов по всему миру. В частности он устанавливался на люксовый Caravelle Carat — автомобиль, ориентированный по уровню комфорта на бизнес-клиентов.

Бусик получил заниженный дорожный просвет за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами, легкосплавные диски, складной столик, подсветку подножек, замшевую отделку, аудиосистему hi-fi, подлокотники сидений. Концепция «Multivan» многоцелевого легкового автомобиля стирает границу между бизнесом и отдыхом — это стало рождением универсального пассажирского минивена.

В течение х годов армейские базы пехоты и ВВС США, расквартированные в Германии, использовали «тэ-третьи» в качестве обычных не тактических транспортных средств. Самые простые версии US Vanagon имели виниловую обивку сидений и довольно спартанский интерьер. Vanagon L уже располагал дополнительными сидениями, перетянутыми тканью, более качественную отделку панелей салона и опциональный кондиционер в приборной панели.

Vanagon GL выпускался с крышей от Westfalia и расширенным списком опций: встроенной кухней и складным спальным местом. Для обычных версий с высокой крышей "Weekender», которые не имели в базовом оснащении газовой плиты, стационарной мойки и встроенного холодильника как у полных версий кемпера, предлагался компактный переносной «кабинет», включавший вольтовый холодильник и автономную версию мойки.

У Wolfsburg Edition версии "Weekender" появились обращенные назад сиденья второго ряда и откидной столик, прикрепленный к боковой стенке. Эти прероборудования изначально производились на заводах Westfalia. Здесь она прошла омологацию — легкую «подтяжку лица», включавшую большие окна по кругу их размер был увеличен, в сравнением с моделями изготовленными для других рынков и немного видоизмененную приборную панель. Европейские двигатели wasserboxer были заменены на 5-цилиндровые двигатели от Audi и на обновленные 4-цилиндровые двигатели VW.

Добавились 5-ступенчатая коробка передач и 15" колесные диски в стандартные комплектации всех версий. Чтобы эффективнее соответствовать натиску 5-цилиндрового двигателя появились большие вентилируемые передние дисковые тормоза. К моменту завершения производства модели в продаже появились эксклюзивные версии, аналогичные европейскому Мультивену со вторым рядом сидений развернутым на градусов и откидным столиком.

Выпущен новый Volkswagen Transporter. Помимо множества технических усовершенствований ходовой части и двигателя, он приобрел новую конструкцию кузова. T3 стал революцией в конструировании автомобилей: компьютер частично «рассчитал» раму под кузовом, используя метод конечных элементов, и автомобиль получил повышенную жесткость.

T3 не удалось добиться феноменального успеха на старте. Это было обусловлено техническими параметрами автомобиля. Горизонтальный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением имел значительный собственный вес — кг. Двигатель меньшего размера куб. В результате, вначале было непросто убедить международных клиентов в преимуществах новой технологии.

Только с появлением горизонтального четырехцилиндрового двигателя с водяным охлаждением и дизельного двигателя с лучшими характеристиками и большей мощностью Volkswagen Transporter третьего поколения завоевал успех. Ширина корпуса увеличилась на мм, что позволило разместить в кабине водителя три полностью независимых сиденья; колея и колесная база стали больше, а радиус поворота уменьшился.

Внутреннее пространство стало более просторным и современным. Краш-тесты помогли при разработке элементов, которые поглощали энергию при передних и боковых ударах, так называемых зон деформации. На передней стороне кабины водителя на уровне коленей была установлена скрытая защитная дуга, а в дверцы были встроены прочные секционные профили для обеспечения защиты от боковых ударов.

С момента открытия завода со сборочных конвейеров сошло более пяти миллионов автомобилей для коммерческих перевозок. Горизонтальный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и модифицированный дизельный двигатель Golf обеспечили необходимый Transporter прорыв.

Весьма вероятно, что в то время специалисты в Ганновере совершенно не представляли, что дизельный двигатель открыл абсолютно новую страницу в истории успеха Volkswagen. Volkswagen Transporter получил горизонтальные четырехцилиндровые двигатели с водяным охлаждением новой конструкции мощностью 60 и 78 л. Презентация модели Caravellе — минифургона, сконструированного как «пассажирский повышенной комфортности».

Выходит в производство дизельный двигатель с турбонаддувом и новый двигатель с впрыском топлива большой мощности л.

КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОР BE 2

Фраза... супер элеватор алтайский край ключевской район алтайский край правы

VW T3 по-прежнему имел индекс Type2.

Клуб любителей транспортеров т3 385
Клуб любителей транспортеров т3 Комплектующие к ленточному транспортеру
Антенна для фольксваген транспортер т4 871
1с предприятие элеватор Транспортер т5 2003 2009
Фольксваген транспортер т4 гидроусилитель 697

Такое слышал, насос с элеватором очень

Телефон или email. Чужой компьютер. Уважаемые бусоводы ,вступайте в группу и приглашайте своих друзей! У нас всегда теплое общение,возможность обменяться информацией по поводу различных ситуаций,связанных с вашими бусами. Kлуб любителей VW Т4, Подробнее. Даже если он "запикан" звёздочками, изменён и т. Оскорбление участников.

В это входит так же и насмешки над проблемами людей. Сообщения коммерческого характера,без согласования с администрацией сообщества. В том числе любые ссылки Размещение информации, нарушающей закон. То есть разговоры не по теме, если задана какая-то тема. В первую очередь это относится к вопросам и опросам на стене группы. Если администрация задаёт участникам вопрос, она хочет получить на него ответ, а не читать триста постов болтовни.

Пообщаться можно и в теме и на стене ВНЕ опроса. Создание тем повторов В нашей группе очень много тем, масса вопросов обсуждается. Всегда можно прийти в них с вашим вопросом. Национализм и расизм! В нашей группе никогда никого не станут преследовать по национальному признаку!

Все люди равны. Плагиат Обсуждать действия администрации, спорить с администрацией, оскорблять администрацию. Обзывать и оскорблять автора цитаты! У нас обсуждаются сами фразы, а не автор слов или творчество автора слов. Руководство оставляет за собой право по своему собственному усмотрению изменять редактировать или удалять любую публикуемую Вами информацию, ограничивать и или прекращать Ваш доступ ко всем разделам Группы в любое время по любой причине или без объяснения причин, с предварительным уведомлением или без такового, за нарушение настоящих Правил.

Все записи Записи сообщества Поиск Отмена. Алексей Огурцов запись закреплена 15 минут назад. Добрый день! Тема заезженная, но вот стало тепло и появилось время! Кто куда перенёс топливный фильтр? Хотелось бы найти место чтобы не мешал для других работ, двигатель ааб 2,4. Сергей Черномор запись закреплена три часа назад. Бусоврды привет. Где купить в Р.

Коля Колошук. Радмир Ибатуллин запись закреплена сегодня в Всем привет, где найти прокладки на турбину? Дмитрий Леонов запись закреплена вчера в Доброго вечера. Может кому надо втулки стабилизатора лемфердер. Нахожусь в СПБ. Aleksandr Batasov. Привет, на юге не бываешь?

Дмитрий Леонов. Aleksandr , бываю. Aleksandr Batasov ответил Дмитрию. Дмитрий , а в Вырицу как поедешь, по Киевскому или по Московскому? А может вообще через Пушкин? Егор Петренко запись закреплена вчера в Куплю, любого цвета. Дмитрий Кротков запись закреплена вчера в Никто не продаёт линзованные фары под прямую морду т-4??? Сначала новые. Гена Шуляк. Купи линзы и поставь.

Работы на час. Гена Шуляк ответил 3 ответа. Леха Тропец. Лада Веста. Леха , фото можно. Егор Петренко. Алексей Самусенко запись закреплена вчера в Кирилл Мощук запись закреплена вчера в Всем привет! Куплю такой фонарь правый! Вася Пупкин. К стати при установке диодных фонарей на мозговитых двигателях может выскакивать ошибка, сам не ловил но тема раскрыта на сайте www.

Вася Пупкин ответил 3 ответа. Женя Винников. Куплю пару таких! Кирилл Мощук ответил 4 ответа. Алиэкспресс в помощь как минимум. Максим Ячный запись закреплена вчера в Куплю уплотнители передних проемов т4 каравелла г.

В хорошем состоянии. Бархатки передних стёкол. Юрий Насыров. Есть все в РФ Бархотки есть наруж. И внутр. Юрий , помню когда то давно заказывал эти бархатки за космические деньги с Германии. Sergey Andrushin запись закреплена вчера в Всем здравствуйте! Недавно приобрел Т4, г.

После замены ГРМ течет масло в районе между шестерней кв и помпой, я подозреваю, что течет под болт обводного ролика. У кого была подобная проблема? Как решили? Заранее спасибо. У меня чуть другой двигатель, но тоже мучился с течью масла в том районе пока не поменял прокладку под лобовой крышкой крышка маслонасоса.

Кирилл Вечерский 21 авг в Добрый день уважаемые господа бусоводы! Лето уже заканчивается, а вместе с ним и хорошая погода в нашем регионе! Среди нас были уже разговоры и предложения, чтобы собраться, то весной, то летом. Но долбаный вирус, отпуска и тд всё как-то не до этого было.

Чтобы особо не затягивать предлагаю всем желающим собраться например в первые выходные сентября! Есть время подкорректировать свои планы. Горизонтальный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением имел значительный собственный вес — кг. Двигатель меньшего размера куб. В результате, вначале было непросто убедить международных клиентов в преимуществах новой технологии. Только с появлением горизонтального четырехцилиндрового двигателя с водяным охлаждением и дизельного двигателя с лучшими характеристиками и большей мощностью Volkswagen Transporter третьего поколения завоевал успех.

Ширина корпуса увеличилась на мм, что позволило разместить в кабине водителя три полностью независимых сиденья; колея и колесная база стали больше, а радиус поворота уменьшился. Внутреннее пространство стало более просторным и современным. Краш-тесты помогли при разработке элементов, которые поглощали энергию при передних и боковых ударах, так называемых зон деформации. На передней стороне кабины водителя на уровне коленей была установлена скрытая защитная дуга, а в дверцы были встроены прочные секционные профили для обеспечения защиты от боковых ударов.

С момента открытия завода со сборочных конвейеров сошло более пяти миллионов автомобилей для коммерческих перевозок. Горизонтальный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и модифицированный дизельный двигатель Golf обеспечили необходимый Transporter прорыв. Весьма вероятно, что в то время специалисты в Ганновере совершенно не представляли, что дизельный двигатель открыл абсолютно новую страницу в истории успеха Volkswagen.

Volkswagen Transporter получил горизонтальные четырехцилиндровые двигатели с водяным охлаждением новой конструкции мощностью 60 и 78 л. Презентация модели Caravellе — минифургона, сконструированного как «пассажирский повышенной комфортности». Выходит в производство дизельный двигатель с турбонаддувом и новый двигатель с впрыском топлива большой мощности л.

Запуск в серийное производство автомобиля-фургона для путешествий Volkswagen California. Завод Volkswagen в Брауншвайге, Германия, отметил ю годовщину. Прекращается производство Т3 на заводе в Ганновере. В году прекращено производство и на заводе в Австрии. Таким образом, с года Т3 был окончательно заменен на европейском и североамериканском рынке моделью T4 Eurovan на рынке США.

К тому времени Т3 оставался последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе, поэтому истинные ценители рассматривают Т3 как последний "настоящий Bullу". Начиная с года, производство было перенесено на завод в Южной Африке, который, изменив незначительно дизайн и комплектацию, выпускал Т3 для местного рынка. Производство продолжалось до лета года.

Давно многие хотят сделать себе полноприводную модель Transporter T3 Syncro. Причина для этого одна -сохранившийся корпус в отличном состоянии. Данная переделка является сложной операцией по модернизации и все таки относится HI-End тюнинга. Статья не претендует на документацию и призыв к действию, а так же на полноту всех работ. Это основные шаги которые предстоит пройти и дающие понимание к чему готовится при такой модернизации.

Так же стоит понимать, что вся переделка должна быть проделана в точности по параметрам вышедшими с завода при изготовлении моделей Syncro. Этап первый. Сбор комплектующих от донора. Когда был получен донор запчастей Syncro были изъяты и подготовлены все необходимые запчасти для перехода. Все детали были обработаны, отчищены и обработаны порошковой краской. Изображение детально показывает комплект необходимых деталей.

В принцепе, такой комплект не так уж дорог, потому что в принципе эти железки не кому не нужны при разборе Syncro. Привода, амортизаторы стоит купить новые, все резинки, пыльники — также. Этап второй. Разбор подвески 2WDСнимите с переда все и оставьте только заднюю часть продольных рычагов не разобранной, проверьте все резинки болты на предмет коррозии, замените или обработайте если потребуется. Этап третий. Проверка текущего состояния кузова и устранение недочетов. Снять топливный бак.

Проверить все трубки усилителя руля, они имеют свойство очень хорошо ржаветь. Проверить пластиковые трубки циркуляции охлаждающей жидкости, проверить железные вставки на концах и если требуют замены — сделать это.

Этап четвертый. Модификация шасси. Одна из самых важнейших и интересных частей модификации. Удаляем балку к которой крепится рулевая рейка, что бы потом ее перенести. Срезаемая часть. Грунтуем, красим, устанавливаем наш подготовленный подрамник, собираем переднюю часть, пружины, стабилизатор, рулевую рейку. Пятый этап. Крепление коробки передач. Рассмотрев множество креплений коробки передачь, но выбор пал на повторение крепления как у оригинального крепления.

Устанавливается коробка передач не забудте про карданный вал , размечается крепление коробки уши подушки в задней балке, вырезается пластина, усиливается, сверлятся размеченные отверстия, навариваются гайки на М8, приваривается на место, обрабатывается и грунтуется и красится.

Седьмой этап. Подготавливаем горловину бака. Прорезаем отверстие и ввариваем горловину от донора, прокладываем заливной шланг. Восьмой этап. Сборка, подгонка. Здесь пакуются все магистрали, вакумные шланги, ресивер. Крепится двигатель. Все собирается. Последний этап, все подгоняем подкрашиваем. Вот и все, получился готовый полноприводный автомобиль.

Но далеко не каждый знает, что скромные и неброские развозные фургоны Transporter и микроавтобусы Bus первого и второго поколений так называемые Т1 и Т2 — его ближайшие родственники. Они имеют с ним очень много общего: и заднемоторная компоновка, и «поющий» мотор с воздушным охлаждением, и даже вся ходовая, включая переднюю торсионную подвеску, была у них от «Жука». Машины же третьего поколения Т3 хотя и обзавелись пружинной подвеской, угловатым «квадратным» кузовом, а позже и двигателями с водяным охлаждением, но при этом не изменили главному — компоновке.

Количество вариантов автомобиля Volkswagen T3 с трудом поддается подсчету. Здесь и грузовые фургоны, в том числе с высокой крышей, и грузо-пассажирские версии Combi, и пикапы с деревянными или металлическими бортами, со сдвоенной или одинарной кабиной. Были и микроавтобусы: простенький Caravelle и комфортабельный Multivan. А для американского рынка пассажирские модели выпускались под «именем» Vanagon. Кстати, поздние Caravelle и Multivan конца х легко отличить по прямоугольным фарам.

Выпускались также «дачные» модификации Westfalia, которые даже в недорогом исполнении имели подъемную крышу с матерчатыми боковинами! Попадаются и передвижные киоски, которые в небольших городах иногда ставят на кирпичи, превращая их в стационарные.

Отсутствие в T3 даже рудиментарного капота, как на модели четвертого поколения — Т4, положительно сказывается на обзорности. Но при этом страдает пассивная безопасность. Несколько успокаивает лишь тот приятный факт, что среди всех однообъемных одноклассников Т3 в свое время был признан самым удароустойчивым.

А обычно первыми ржавеют крылья, колесные арки, днище, двери, а также швы наружных панелей. Обстановка в кабине машин Transporter строгая и лаконичная. А вот салоны микроавтобусов Caravelle и Vanagon по уровню комфорта не уступают легковым моделям VW тех лет.

Тем более что все сделано с немецкой добросовестностью: нигде ничего не скрипит и не стучит. Салон «Каравеллы» вмещает человек, не считая водителя. А задний и средний ряды сидений легко раскладываются, образовывая удобное спальное место.

На моделях с мотором воздушного охлаждения для обогрева кабины или салона использовалось тепло труб выхлопной системы. Правда, ждать этого самого тепла приходилось долго — до получаса. На поздних версиях с жидкостным охлаждением устанавливалась уже нормальная «водяная печка». Первоначально Volkswagen T3 комплектовался оппозитными то есть с горизонтально противолежащими цилиндрами 4-цилиндровыми двигателями, доставшимися «по наследству» от предшественника — Т2.

Все они имели воздушное охлаждение, газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов и распредвал с шестеренчатым приводом, а также штанги с гидротолкателями. Причем карбюраторный мотор рабочим объемом 1,6 л предлагался в двух вариантах — 36 и 50 л.

Более солидный 2,0-литровый двигатель выпускался как с карбюратором, так и с многоточечным впрыском. Мощность обоих модификаций была одинакова — 70 л.