элеватора цепного

конвейер для паллет купить

Продвижение ткани при шитье осуществляется с помощью нижнего транспортера это те самые зубчики под лапкой и самой лапки. Скорость и сила продвижения нижнего слоя ткани больше, чем верхнего. Потому что зубчатая рейка активнее продвигает материал, чем обычная лапка. И что мы получаем в итоге?

Элеватора цепного пассат транспортер т4

Элеватора цепного

Потребность в перемещении сыпучих сред появилась у человека еще в незапамятные времена, когда создание орудий труда было уже не в новинку, но ни о каких сложных механизмах речи еще не шло. Задачи были простыми: принести или поднять на высоту зерно, камни, фрукты и т. Для этого могло сгодиться простое ведро или что угодно его заменяющее. Но бегать туда-сюда с ведром в руках было не очень удобно, да и отнимало много времени и сил.

Особенно остро эта проблема встала с развитием зодчества и строительства больших городов и многоэтажных зданий. Конечно же, простым решением выглядело привлечение огромного числа рабочих рук, таскающих ведра, а еще лучше рабов, но производительность труда от этого не прибавлялась, а затраты только росли. Требовался иной подход к решению проблемы.

Логичным было как-то автоматизировать движение условных ведер вверх и вниз. Это привело к появлению таких устройств как водоподъемные колеса, скребковые лотки, ковшовые подъемники и т. Теперь усилие требовалось прилагать не для перемещения каждого ведра в отдельности, а для работы всего механизма, что значительно увеличивало производительность труда и сокращало количество задействованных в процессе работников.

Особенно востребованными такие механизмы оказались в строительстве и горнодобывающей отрасли, где приходилось поднимать на высоту большие объемы щебня, каменной крошки и подобного. С развитием сельского хозяйства таким подъемникам нашли применение и для транспортировки зерновых культур. Что интересно, данный принцип оказался настолько действенным, что построенные на его основе механизмы активно эксплуатируются по сей день, причем их конструкция принципиально не претерпела серьезных изменений, а развитие шло за счет улучшения отдельных элементов и использования новых материалов.

Великолепное сочетание простоты и эффективности. В рамках этой статьи будут рассмотрены элеваторы, представляющие собой подъемники вертикального и крутонаклонного угол подъема действия, работающие в непрерывном режиме. Данный вид оборудования широко распространен в настоящее время и с успехом применяется в строительстве, сельском хозяйстве, горнодобывающей, химической, металлургической, угольной и цементной промышленностях. То есть практически везде, где есть необходимость поднимать и транспортировать большие объемы сыпучих, порошкообразных, мелкокусковых или штучных материалов.

Одной из основных является классификация по виду транспортирующего элемента. Эта деталь элеватора в первую очередь определяет, какой груз может быть перемещен с его помощью. Транспортирующие элементы могут быть: - ковшовые сыпучие, мелкокусковые и т. Другим важным критерием разделения элеваторов на группы является тип тягового элемента.

Выбор конкретного тягового элемента определяет как уровень допустимой нагрузки, так и возможность крепления определенного транспортирующего элемента. Выделяют следующие варианты: ленточные цепные; канатные. Также возможно деление по более частным признакам, к примеру, по способу заполнения ковшей элеватора. Процесс заполнения может происходить: зачерпыванием; засыпанием.

Применимость того или иного способа зависит в первую очередь от характеристик перемещаемого материала. Зачерпывание используется при работе с сухими и хорошо сыпучими грузами, обычно пылевидными или мелкодисперсными, такими как песок, угольная пыль, опилки, стружка и т. Зачерпывание крупнодисперсных или абразивных грузов может привести к быстрому износу ковшей, а в отдельных случаях и поломке элеватора из-за его стопора или даже обрыва тягового элемента.

Поэтому в таких случаях применяют заполнение засыпанием, когда материал подается сверху или под углом, но непосредственно в ковш. Выгрузка также организуется несколькими способами. Если скорость элеватора достаточно велика, то разгрузка может происходить в центробежном режиме, когда транспортируемый материал по инерции выбрасывается в выходное отверстие в момент огибания ковшами верхнего вала. Опустошение ковша или люльки может происходить также и в самотечном режиме при их опрокидывании.

Возможен также вариант центральной разгрузки, при котором материал разгружается наиболее бережным образом, но по очевидным причинам такой способ возможен только при использовании цепного или канатного тягового элемента. Под действием привода барабан приходит в движение и начинает тянуть ленту вместе с закрепленными не ней ковшами. Материал подается вниз элеватора через загрузочное отверстие и далее заполняет ковши, в которых уже транспортируется вверх.

Разгрузка ковшей происходит при их переваливании через верхний барабан, и материал выгружается либо под действием собственного веса, высыпаясь из ковша, либо под действием центробежной силы. Далее опустошенные ковши направляются вниз вместе с тянущей лентой, чтобы обогнуть нижний барабан, и во время этого движения зачерпнуть новую порцию материала, засыпаемого в кожух.

Таким образом, происходит непрерывное перемещение груза по элеватору. Как уже было сказано, элеваторы зарекомендовали себя как простые, надежные и эффективные транспортирующие машины для сыпучих сред и штучных грузов.

Отсюда их широкое распространение и разнообразие конструкций. Они крепко заняли свою нишу среди подъемников и продолжают оставаться оптимальным выбором для решения задач по подъему материалов и грузов в строительной, горнодобывающей и сельскохозяйственной отрасли. Мы исходим из того, что транспортируемый груз должен легко подвергаться транспортировке и быть текучим, не прилипать и не быть клейким, не затвердевать и при выгрузке выпадать под собственным весом из пластмассовых ковшей.

При слегка клеющихся продуктах разгрузка может быть снабжена механическим устройством очистки. Патрубок используется, когда пылеообразный транспортируемый груз высыпается в ковшовый элеватор. При высыпании груза внутри элеватора образуется нечто похожее на пылеобразное облако. Это облако высасывается через патрубок.

Благодаря этому образуется меньше остатков в элеваторе, что предотвращает быструю коррозию быстроизнашивающихся деталей. Устройство для очистки ленты Дренажный патрубок Воронка для выгрузки трехлинейный распределитель пневматический Реле изменения скорости вращения Реле тока перегрузки. Изготовлено со всеми необходимыми распорками, жесткими креплениями и отверстиями для чистки Входное отверстие снабжено компенсационными металлическими пластинами Зажимное оборудование Цепные колеса, незубчатые, из серого чугуна, с бортами и пазами Диаметр начальной окружности: мм Подшипниковый узел поворотного вала — пыленепроницаемые подшипники качения со специальным уплотнением между подшипниками и корпусом основания Заслоняющая пластина уплотнена войлоком и нажимными пружинами.

Изготовлена со всеми необходимыми распорками, жесткими креплениями и отверстиями для чистки Выходное отверстие снабжено регулируемым дефлектором Кожух элеватора разделен аспирационными патрубками Цепные колеса, незубчатые, со сменными сегментами Диаметр начальной окружности: мм Подшипниковый узел приводного вала — пыленепроницаемые подшипники качения, проходы вала уплотнены от пыли. Размер: х мм Состоит из двуствольной шахты с необходимыми горизонтальными опорами, места стыков укреплены фланцами В каждом корпусе предусмотрено по 2 монтажных двери.

Цепь: из круглой стали Концы цепи: 20х70х5 мм, DIN, высокопрочные Хомут: 80 мм Ковш с трехсторонним укреплением бортика Форма: высокомощный ковш Крепление ковша: к задней стенке. Cтепень очистки SA 2,5 Краска на основе синтетической смолы RAL Толщина сухого слоя 80 мкм Привод, муфта и подшипники — по стандарту производителя.

Ширина ковша: мм. Материал ковша: Полиамид, армированный стекловолокном. Втулка ковша: V2A 1. Загрузка ковшей элеватора может производиться двумя способами: а зачерпыванием из нижней части кожуха; б засыпанием в ковш. Разгрузка ковшей бывает: а центробежная; б самотечная направленная; в самотечная свободная при дополнительном отклонении тягового органа; г центральная разгрузка.

Скорость движения ковшей Шаг ковшей такой, что выброшенные из ковша частицы не попадают на впереди идущий ковш. Самотечная разгрузка отличается от центробежной тем, что разгрузка производится преимущественно под действием сил тяжести и проходит при меньшей скорости.

Самотечная направленная разгрузка характерна для ленточных и цепных элеваторов с сомкнутыми ковшами. При огибании верхнего барабана или звездочки груз высыпается из ковша под действием силы тяжести на заднюю стенку предыдущего ковша и далее между боковыми бортами ковша в разгрузочный патрубок. Этот способ применяется в тихоходных элеваторах при скорости 0, Самотечная свободная разгрузка происходит при дополнительном отклонении тягового органа с ковшами, когда появляется свободное высыпание груза под действием силы тяжести.

Этот вид разгрузки применяют для плохосыпучих, влажных и мокрых грузов. Отклонение обеспечивается дополнительными направляющими звездочками или шинами. Достоинства ковшовых элеваторов. Характеристики ковшовых элеваторов. Основные параметры ковшовых элеваторов общего назначения установлены государственными стандартами.

Способы наполнения и загрузки ковшей элеваторов Ковшовые элеваторы классифицируют по способу наполнения и разгрузки ковшей, типу ковшей и их расположению на тяговом элементе. Способы разгрузки ковшей элеваторов Разгрузка ковшей бывает: а центробежная; б самотечная направленная; в самотечная свободная при дополнительном отклонении тягового органа; г центральная разгрузка. Башмак ленточного элеватора ЛГ Голова ленточного элеватора ЛГ Ковш ленточного элеватора.

Шахты элеваторы. Элеватор ленточный в сборе.

ОТЗЫВЫ О ЛАПКЕ ВЕРХНЕГО ТРАНСПОРТЕРА

Ответ, транспортер в супермаркете согласен тем

КОНВЕЙЕР РЕНО

Что интересно, данный принцип оказался настолько действенным, что построенные на его основе механизмы активно эксплуатируются по сей день, причем их конструкция принципиально не претерпела серьезных изменений, а развитие шло за счет улучшения отдельных элементов и использования новых материалов. Великолепное сочетание простоты и эффективности.

В рамках этой статьи будут рассмотрены элеваторы, представляющие собой подъемники вертикального и крутонаклонного угол подъема действия, работающие в непрерывном режиме. Данный вид оборудования широко распространен в настоящее время и с успехом применяется в строительстве, сельском хозяйстве, горнодобывающей, химической, металлургической, угольной и цементной промышленностях.

То есть практически везде, где есть необходимость поднимать и транспортировать большие объемы сыпучих, порошкообразных, мелкокусковых или штучных материалов. Одной из основных является классификация по виду транспортирующего элемента. Эта деталь элеватора в первую очередь определяет, какой груз может быть перемещен с его помощью. Транспортирующие элементы могут быть: - ковшовые сыпучие, мелкокусковые и т.

Другим важным критерием разделения элеваторов на группы является тип тягового элемента. Выбор конкретного тягового элемента определяет как уровень допустимой нагрузки, так и возможность крепления определенного транспортирующего элемента.

Выделяют следующие варианты: ленточные цепные; канатные. Также возможно деление по более частным признакам, к примеру, по способу заполнения ковшей элеватора. Процесс заполнения может происходить: зачерпыванием; засыпанием. Применимость того или иного способа зависит в первую очередь от характеристик перемещаемого материала. Зачерпывание используется при работе с сухими и хорошо сыпучими грузами, обычно пылевидными или мелкодисперсными, такими как песок, угольная пыль, опилки, стружка и т.

Зачерпывание крупнодисперсных или абразивных грузов может привести к быстрому износу ковшей, а в отдельных случаях и поломке элеватора из-за его стопора или даже обрыва тягового элемента. Поэтому в таких случаях применяют заполнение засыпанием, когда материал подается сверху или под углом, но непосредственно в ковш.

Выгрузка также организуется несколькими способами. Если скорость элеватора достаточно велика, то разгрузка может происходить в центробежном режиме, когда транспортируемый материал по инерции выбрасывается в выходное отверстие в момент огибания ковшами верхнего вала. Опустошение ковша или люльки может происходить также и в самотечном режиме при их опрокидывании.

Возможен также вариант центральной разгрузки, при котором материал разгружается наиболее бережным образом, но по очевидным причинам такой способ возможен только при использовании цепного или канатного тягового элемента. Под действием привода барабан приходит в движение и начинает тянуть ленту вместе с закрепленными не ней ковшами. Материал подается вниз элеватора через загрузочное отверстие и далее заполняет ковши, в которых уже транспортируется вверх.

Разгрузка ковшей происходит при их переваливании через верхний барабан, и материал выгружается либо под действием собственного веса, высыпаясь из ковша, либо под действием центробежной силы. Далее опустошенные ковши направляются вниз вместе с тянущей лентой, чтобы обогнуть нижний барабан, и во время этого движения зачерпнуть новую порцию материала, засыпаемого в кожух.

Таким образом, происходит непрерывное перемещение груза по элеватору. Как уже было сказано, элеваторы зарекомендовали себя как простые, надежные и эффективные транспортирующие машины для сыпучих сред и штучных грузов. Отсюда их широкое распространение и разнообразие конструкций.

Они крепко заняли свою нишу среди подъемников и продолжают оставаться оптимальным выбором для решения задач по подъему материалов и грузов в строительной, горнодобывающей и сельскохозяйственной отрасли. Мы исходим из того, что транспортируемый груз должен легко подвергаться транспортировке и быть текучим, не прилипать и не быть клейким, не затвердевать и при выгрузке выпадать под собственным весом из пластмассовых ковшей.

При слегка клеющихся продуктах разгрузка может быть снабжена механическим устройством очистки. Патрубок используется, когда пылеообразный транспортируемый груз высыпается в ковшовый элеватор. При высыпании груза внутри элеватора образуется нечто похожее на пылеобразное облако.

Это облако высасывается через патрубок. Благодаря этому образуется меньше остатков в элеваторе, что предотвращает быструю коррозию быстроизнашивающихся деталей. Устройство для очистки ленты Дренажный патрубок Воронка для выгрузки трехлинейный распределитель пневматический Реле изменения скорости вращения Реле тока перегрузки. Изготовлено со всеми необходимыми распорками, жесткими креплениями и отверстиями для чистки Входное отверстие снабжено компенсационными металлическими пластинами Зажимное оборудование Цепные колеса, незубчатые, из серого чугуна, с бортами и пазами Диаметр начальной окружности: мм Подшипниковый узел поворотного вала — пыленепроницаемые подшипники качения со специальным уплотнением между подшипниками и корпусом основания Заслоняющая пластина уплотнена войлоком и нажимными пружинами.

Изготовлена со всеми необходимыми распорками, жесткими креплениями и отверстиями для чистки Выходное отверстие снабжено регулируемым дефлектором Кожух элеватора разделен аспирационными патрубками Цепные колеса, незубчатые, со сменными сегментами Диаметр начальной окружности: мм Подшипниковый узел приводного вала — пыленепроницаемые подшипники качения, проходы вала уплотнены от пыли. Размер: х мм Состоит из двуствольной шахты с необходимыми горизонтальными опорами, места стыков укреплены фланцами В каждом корпусе предусмотрено по 2 монтажных двери.

Цепь: из круглой стали Концы цепи: 20х70х5 мм, DIN, высокопрочные Хомут: 80 мм Ковш с трехсторонним укреплением бортика Форма: высокомощный ковш Крепление ковша: к задней стенке. Cтепень очистки SA 2,5 Краска на основе синтетической смолы RAL Толщина сухого слоя 80 мкм Привод, муфта и подшипники — по стандарту производителя.

Ширина ковша: мм. Материал ковша: Полиамид, армированный стекловолокном. Втулка ковша: V2A 1. Накладка ковша: Силикон. Несущий стержень: V2A 1. Элемент, работающий на растяжение: вулканизированный стальной трос. Материал: стирол SBR — износостойкий. Кол-во: 2 шт. Состоит из: Разветвление трубопровода типа «Штаны» 1 шт. Входное отверстие: x мм Выпускное отверстие: x мм 2шт Высота: около мм Материал: Нержавеющая сталь 1.

Установка должна производиться на строительной площадке! Плоский шибер 1 шт. Входное отверстие: x мм Выпускное отверстие: x мм Габаритная высота: мм. Все, контактирующие с продуктом, детали из нержавеющей стали 1. Корпуса из сварной конструкции RSt Нажимая кнопку "Отправить", вы принимаете условия обработки персональных данных. Работаем по всей России. Режим работы: ПН-ПТ с до Изготовим по индивидуальному заказу! Подробную информацию о товаре и условиях сотрудничества узнавайте у наших специалистов по телефону : 8 Элеватор — устройство для вертикальной транспортировки сыпучих материалов.

В зависимости от типа транспортера может быть цепным или ленточным. Как следует из названия, основным подвижным элементом является цепь, к которой с определенным шагом крепятся ковши. Конфигурация ковша подбирается в зависимости от типа транспортируемых материалов: при склонности к слеживанию и уплотнению рекомендуются мелкие широкие ковши, для веществ с хорошей сыпучестью — глубокие с большим объемом. Тяговым органом элеватора является цепь, пластинчатая или круглозвенная.

В башмаке, расположенного в нижней части цепного элеватора, крепится натяжная звездочка, а в головной части — приводная, передающая вращение от приводного вала на цепь. Цепные элеваторы различаются формой и размером захватывающих ковшей, зависящей от типа транспортируемых материалов мелкие, глубокие, скругленные, остроугольные и т. Работа элеватора как и любого устройства с цепным приводом, сопровождается шумом и вибрацией. Для уменьшения подобных явлений при монтаже используются специально изготовленные устройства.

Шахта элеватора, изготовленная из черной, оцинкованной или нержавеющей стали, является самонесущей. Конструкцией предусмотрено стопорное устройство, останавливающее движение цепи при внештатных ситуациях. Производительность зависит от скорости движения цепи, объема и шага ковша; количество загружаемого материала регулируется шиберными задвижками или другими устройствами дозированной подачи.

Предоставим комплектующие и запчасти к предлагаемым изделиям. Стоимость типовых конструкций можно узнать у наших менеджеров; цена на элеваторы ковшовые, изготавливаемые по техническому заданию заказчика, рассчитывается индивидуально. Офис: г. Киров ул. Потребкооперации, Производство: г. Киров, мкр. Коминтерн, ул.

Понравился, курсовая работа элеватор действительно

Изготовлена со всеми необходимыми распорками, жесткими креплениями и отверстиями для чистки Выходное отверстие снабжено регулируемым дефлектором Кожух элеватора разделен аспирационными патрубками Цепные колеса, незубчатые, со сменными сегментами Диаметр начальной окружности: мм Подшипниковый узел приводного вала — пыленепроницаемые подшипники качения, проходы вала уплотнены от пыли.

Размер: х мм Состоит из двуствольной шахты с необходимыми горизонтальными опорами, места стыков укреплены фланцами В каждом корпусе предусмотрено по 2 монтажных двери. Цепь: из круглой стали Концы цепи: 20х70х5 мм, DIN, высокопрочные Хомут: 80 мм Ковш с трехсторонним укреплением бортика Форма: высокомощный ковш Крепление ковша: к задней стенке.

Cтепень очистки SA 2,5 Краска на основе синтетической смолы RAL Толщина сухого слоя 80 мкм Привод, муфта и подшипники — по стандарту производителя. Ширина ковша: мм. Материал ковша: Полиамид, армированный стекловолокном. Втулка ковша: V2A 1. Накладка ковша: Силикон. Несущий стержень: V2A 1. Элемент, работающий на растяжение: вулканизированный стальной трос.

Материал: стирол SBR — износостойкий. Кол-во: 2 шт. Состоит из: Разветвление трубопровода типа «Штаны» 1 шт. Входное отверстие: x мм Выпускное отверстие: x мм 2шт Высота: около мм Материал: Нержавеющая сталь 1. Установка должна производиться на строительной площадке! Плоский шибер 1 шт. Входное отверстие: x мм Выпускное отверстие: x мм Габаритная высота: мм. Все, контактирующие с продуктом, детали из нержавеющей стали 1.

Корпуса из сварной конструкции RSt Шиберный стальной лист, каждый 10 мм толщиной, противоход Работает с обеих сторон за счет двух пневмоцилиндров, каждая сторона имеет электромагнитный клапан 24В пост. Шибер закрывается при сбое питания. Степень очистки: SA 2,5 Детали из нержавеющей стали: протравлены и пассированы. StДетали: грунтованы и покрашены RAL Переходник 2 шт : между разветвлением трубопровода типа «Штаны» и ковшовым транспортером. Материал: нержавеющая сталь 1.

Установка плоского шибера, силиконовой затворки или разветвления трубопровода типа «Штаны» должна проводиться при запуске продукта на месте установки! Мы просим о подтверждении со стороны конечного заказчика, что наклонные поверхности трубной развилки в прилагаемом чертеже достаточны для того, что исключить накопление продукта на поверхностях!

Персонал компании Интех ГмбХ Intech GmbH ответит на любые технические вопросы по поставляемым компанией ковшовым элеваторам. Элеваторы для бурильных труб Кратцер-кран для склада аммиачной селитры Редукторы. English int. О компании. Принципы работы компании. Возможности и преимущества компании. Наша команда. Этика и ценности компании. Наши заказчики:. Поставляемое оборудование:. Новости компании. Реализованные проекты. Ваш дистрибьютор в СНГ. Партнеры компании. Наши вакансии. О компании Интех ГмбХ.

Общие положения. Классификация и применение. Примеры наших технических предложений на ковшовые элеваторы. Место установки внутри Конструкция корпуса 3 мм листовая сталь Нижняя часть основания мм Закрыт со всех сторон с доступом к узлам для обслуживания. Ширина ковшей мм Материал ковшей полиамид, армированный стекловолокном Материал стыковая накладка силикон Материал втулки ковшей 1. Количество 3 шт Размер х мм Уплотнение кромок силикон. Количество 1 шт В комплекте блокиратор обратного хода.

Устройство для очистки ленты Назначение для обеспечения выгрузки продукта Воронка для выгрузки Предлагается в дополнение. Дренажный патрубок Диаметр мм Реле изменения скорости вращения Напряжение 24 В постоянного тока В комплекте: крепление, защитный кожух.

Элеватор с круглозвенными цепями. Продукт: отходы цементной промышленности шлак Размер частиц: мм Влажность: сухой продукт Температура: макс. Угловой ковшовый элеватор для хлорида натрия. Опора: мм Верхняя часть: мм Вертикальная часть: мм. При этом превышение h осей шарниров над верхними кромками звеньев цепи определяется по формуле. Оси 7 и 8 шарнирных узлов 5 и 6 могут быть закреплены на боковых стенках 15 и 16 ковша 2 фиг.

При этом при закреплении осей 7 и 8 шарнирных улов 5 и 6 на боковых стенках 15 и 16 ковша 2 возможны два варианта. По одному варианту фиг. В этом случае ковши 2 размещаются над цепями 3 и 4. По другому варианту не показан оси шарнирных узлов непосредственно закреплены на боковых стенках 15 и 16 и соединены со втулками 9 и В этом случае ковши 2 размещены с зазорами между цепями 3 и 4 при уменьшенной ширине В ковша 2.

Элеватор действует следующим образом. При вращении приводных звездочек 1 и движении цепей 3 и 4 с закрепленными на них ковшами 2 в направлении 17 их вес с весом размещенного в них транспортируемого груза передается на цепи 3, 4 с распределением нагрузки каждой цепи на два смещенные друг относительно друга по длине цепи звена 11 и Благодаря этому вдвое уменьшается нагрузка, приходящаяся на каждый узел 5 и 6 крепления ковша 2 к цепям 3 и 4 тягового органа. За счет размещения шарнирных узлов 5 и 6 крепления ковша 2 к цепям 3 и 4 на удалении l друг от друга возможно не только увеличение высоты ковша 2 и соответствующей его вместимости, но и использование в качестве тягового органа цепей 3 и 4 с ограниченным шагом а звеньев.

А это, в свою очередь, существенно снижает динамические нагрузки, действующие на цепи 3 и 4 и приводные звездочки 1. Кроме того, при уменьшенном шаге а снижаются линейная масса и стоимость цепей 3 и 4. При этом благодаря выбору рекомендуемой величины h превышения осей 7 и 8 шарнирных узлов 5 и 6 над звеньями 11 и 12 обеспечивается необходимая компенсация уменьшения расстояния между звеньями 11 и 12 при огибании цепями 3 и 4 приводных звездочек 1 за счет смещения осей 7 и 8 в противоположных направлениях относительно друг друга при сохранении постоянного расстояния l между ними.

Крепление осей шарнирных узлов 5 и 6 на днище 14 ковшей 2 позволяет дополнительно повысить вместимость ковшей 2 за счет увеличения их ширины В с возможностью размещения его боковых стенок 15 и 16 за пределами цепей 3 и 4 двухцепного тягового органа по его ширине фиг. Таким образом, отличительные признаки изобретения обеспечивают возможность увеличения вместимости ковшей элеватора с двухцепным тяговым органом с повышением его производительности, высоты подъема транспортируемого груза, увеличением долговечности цепного тягового органа и приводных звездочек с повышением надежности работы элеватора при транспортировании крупнокускового груза за счет существенного повышения прочности крепления ковшей к цепям тягового органа, снижения статических и динамических нагрузок на узлы крепления ковшей к цепям тягового органа и приводные звездочки.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту. В начале и конце изношенного участка трубы раскапывают два котлована. Из котлована увеличенной длины со стороны ввода новой трубы удаляют часть изношенной трубы, передвижной механизм снабжают выдвижным вниз кронштейном. После опускания участка Устройство содержит загрузочный желоб с прямолинейным наклонным участком 2 и примыкающим к нему криволинейным участком 3 , разгрузочная кромка которого расположена над поверхностью грузонесущей ветви 1 ленты и ориентирована параллельно ей.

Над криволинейным участком желоба размещен Изобретение относится к магистральным пластинчатым конвейерам увеличенной длины. Техническим результатом изобретения является повышение тягового усилия, реализуемого промежуточным приводом. Пластинчатый конвейер содержит пластинчатую ленту, состоящую из настила, прикрепленного к двум тяговым Нагнетательная пневмотранспортная установка содержит воздуходувную машину, нагнетательный трубопровод, загрузочный бункер и питатель для подачи груза в нагнетательный трубопровод.

Со стороны воздуходувной машины нагнетательный трубопровод состоит из одного или нескольких разъемных участков. На дне средней части водоема по трассе трубопровода устанавливают утяжеленную плиту. Трубопровод размещают вдоль берега и формируют профиль подводной части, соответствующий поперечному профилю водоема. К трубопроводу прикрепляют канаты Стенд содержит раму 1 , на которой размещены расположенные друг на друге отрезки 2, 3 лент, имитирующие грузонесущую ветвь конвейерной ленты и ветвь приводной ленты линейного привода.

Над верхней и под нижней лентами размещены взаимодействующие с ними вращающиеся вокруг осей 8, 9 ролики Каждую трубу секционного участка трубопровода размещают на ходовых колесах с Изобретение относится к области строительства, в частности к крыше здания. Технический результат изобретения заключается в снижении эксплуатационных расходов на очистку карниза крыши от ледяных сосулек.

Устройство для удаления сосулек с крыши здания содержит размещенный под карнизом крыши Ленточный конвейер содержит раму средней части, состоящую из прогонов 1 со стойками, конвейерную ленту 2 с опиранием на роликовые опоры глубокой желобчатости. Ролики 3 закреплены на размещенном под ними желобе, поперечное сечение которого выполнено из шарнирно и герметично соединенных Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Шахтная вагонетка для транспортирования налипающей горной массы содержит глухой жестко закрепленный на раме 1 кузов 2 с полукруглым днищем. Внутри кузова по всей его длине и с минимальными зазорами относительно его торцевых стенок Конвейер содержит наклонную раму 1 , замкнутую на приводном 2 и натяжном 3 барабанах ленту 4 с опиранием ее грузонесущей ветви увеличенной желобчатости на роликоопоры и размещенную под грузонесущей ветвью ленты подмагничивающую систему из постоянных магнитов.

Подмагничивающая система Конвейер содержит замкнутую на приводном 1 и натяжном 2 барабанах ленту 3 , загрузочное устройство 4 и замкнутый на приводном 5 и натяжном 6 барабанах удерживающий контур 7 с закрепленными на нем поперечными перегородками 8.

Обе ветви удерживающего контура размещены над Элеватор содержит замкнутый на приводном 1 и натяжном барабанах гибкий тяговый орган с прикрепленными к нему ковшами 3. Крепежные элементы для крепления ковшей выполнены в виде четырех шарнирных узлов 4, 5, 6, 7 с пальцами 8, 9, 10, В двух точках ковш к тяговому органу крепится Наклонный ленточный конвейер содержит раму 1 , замкнутую на приводном и концевом барабанах ленту, грузонесущая ветвь 2 которой опирается на желобчатые роликоопоры 3 , а холостая ветвь 4 - на прямые роликоопоры 5.

Улавливающее устройство выполнено в виде размещенного под грузонесущей Изобретение относится к горной промышленности. Комплекс для разгрузки подземных автомобилей-самосвалов в приемный бункер 2 состоит из размещенного под опорной поверхностью горной выработки приемного бункера, над которым размещена плита 3 , шарнирно установленная на стенке бункера со стороны, Стенд содержит размещенный на раме 1 с опорами 4 желобчатого сечения отрезок конвейерной ленты 2 с возможностью размещения пробы 3 груза.

Опоры закреплены с возможностью их смещения и фиксации на двух наклонных балках 5 уголкового профиля. Один конец ленты закреплен на поперечине Соединение трубопроводов подводного перехода содержит основной и параллельно проложенные подводные основной и резервный трубопроводы одинакового диаметра, узлы соединения трубопроводов с фланцами на концах, запорную арматуру. Подводные участки Опора содержит закрепленное в грунте полое основание, стойку для поддержания трубопровода, размещенную в полости основания с возможностью возвратно-поступательного перемещения, опорно-поворотные узлы, установленные в верхней части стойки и в Конвейер содержит наклонную раму 1 , замкнутую на барабанах 2, 3 ленту 4 , опирающуюся на желобчатые роликоопоры 5.

Ролики 6 роликоопор выполнены с ободами 7 , изготовленными из постоянных магнитов цилиндрической формы. Шаг расстановки роликоопор по длине конвейера обратно Привод содержит расположенную под грузонесущей ветвью конвейерной ленты 1 замкнутую на барабанах 2, 3 приводную ленту А , верхняя ветвь которой размещена под грузонесущей ветвью конвейерной ленты и опирается на ее роликоопоры.

В середине каждого пролета между роликоопорами над боковой