элеватор зерновой фото

конвейер для паллет купить

Продвижение ткани при шитье осуществляется с помощью нижнего транспортера это те самые зубчики под лапкой и самой лапки. Скорость и сила продвижения нижнего слоя ткани больше, чем верхнего. Потому что зубчатая рейка активнее продвигает материал, чем обычная лапка. И что мы получаем в итоге?

Элеватор зерновой фото фольксваген транспортер бу пенза

Элеватор зерновой фото

САЙТЫ ЭЛЕВАТОРОВ ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

Обслуживающий персонал элеватора — человек. Использование современного оборудования и программного обеспечения по инвентаризации дает возможность четко контролировать количество поступающего, находящегося на элеваторе и отгружаемого зерна с коммерческой точностью и минимальным затратами времени.

Управление всеми технологическими процессами на элеваторе полностью автоматизировано и осуществляется с одного рабочего места диспетчера. С ельхозназначения. С ельхозпредприятия. А грокомплексы. Ж ивотноводческие хозяйства. Р исовые хозяйства. В иноградники. Р ыбхозы , пруды. С ады. Л уга , пастбища. О вощеводство. Ф ермерские хоз-ва. П редприятия в крае. К рым.

П тицефабрики. К омбикормовые заводы. М аслозаводы. М олокозаводы. Т епличные комплексы. М укомольные заводы. М ясокомбинаты. Э леваторы. В одочные заводы. К онсервные заводы. П роизводство воды. Ф руктохранилища. Термин "временное" относится к длительности предполагаемого срока хранения.

Емкости для постоянного наземного хранения зерна , могут быть различных объемов единовременного хранения и различных конструкций. Они могут использоваться в годы, когда урожай превышает ожидаемый или в периоды пиковых нагрузок. Обычно используются хорошо выровненные площадки из высококачественного бетона с боковыми стенками. Зерно покрывается виниловым брезентом Такие хранилища заполняются и опорожняется по мере необходимости - в дополнению к постоянной емкости зернового терминала.

Покрытие площадки - бетонное, а в более редких случаях - асфальтовое. При этом нужно использовать высококачественный бетон, так как бетон плохого качества довольно быстро разрушается. На площадку заезжают большегрузные зерновозы, и зерно попадает между колесами и бетонной поверхностью, в результате такого воздействия — верхний слой некачественного бетона быстро разрушается.

А используя асфальт, следует понимать, что даже обычный фронтальный погрузчик, может при погрузке зерна, срезать ковшом верхний слой асфальта, и даже не заметить этого. Потом куски асфальта, могут попасть в зерноочистительное или перегрузочное оборудование и полностью застопорить нории и другое оборудование.

Хранение зерна в полимерных рукавах мешках Хранение в полимерных мешках - это недорогой и эффективный метод хранения зерна. Который может использоваться как на небольших фермах, так и на крупных промышленных элеваторах Стоимость покупки мешков и машин для их загрузки-выгрузки окупается обычно уже в первый же сезон использования такого метода хранения зерна.

Термин "напольное хранение" используется применительно к конфигурации пола зернохранилища, который является плоским, без наклона или каких-либо бункеров или силосов. Эти склады обычно оборудуются или не оборудуются стационарными конвейерами для наполнения и разгрузки, а также такие склады имеют возможности для аэрации.

Несущие структуры, обычно изготавливают из бетона или металла. Эти здания могут быть открыты с одной стороны или с обеих сторон и могут быть разделены на отсеки, которые могут быть использованы для хранения и обработки нескольких видов зерна или других сухих сыпучих товаров.

Конструкция склада должна выдерживать нагрузку, хранящегося в нем зерна. Несущие конструкции и крыша — сильный снег и ветер. Современный автоматизированный склад из бетона, обходится дороже, чем силос такой же вместимости. Но имеет свои преимущества — можно хранить не только зерно, но и что угодно, вплоть до сельскохозяйственной техники.

Так же в таком складе зерно не нагревается сильно в летний период и не охлаждается в зимний поэтому образуется меньше конденсата, соответственно зерно лучше хранится и не портится. Зерновые склады напольного хранения - такие склады имеют различную конструкцию и различную вместимость.

Полы внутри склада обычно бетонируется. Бетон должен быть качественным и стойким к истиранию. Если нет возможности использовать качественный бетон, то полы лучше асфальтировать. Стены могут быть бетонными самый лучший вариант , сделанными из кирпича или шлакоблока, а также из гофрированного металла или дерева. С тарый, но автоматизированный и нормально работающий склад наземного хранения в г.

Oleksii Orlov С лева - не автоматизированный склад наземного хранения, перевалка зерна осуществляется при помощи зернометателя; в центре - полностью автоматизированный современный склад наземного хранения. Справа - перегородка из бетона в складе наземного хранения, ее использование позволяет хранить зерно или продукты переработки зерна нескольких типов без смешивания. Oleksii Orlov Стальные силоса Стальные силоса - это резервуары для зерна, изготовленные из листов гофрированной стали, которые скреплены болтами или сварены между собой.

Хранение зерна в стальных силосах имеет определенные преимущества перед другими типами хранения. В коммерческой практике, они, как правило, оснащаются постоянной конвейерной системой для транспортировки зерна. Такие силоса можно загружать зерном и с земли, при помощи использования специальных транспортеров. Они также имеют системы аэрации, чтобы облегчить долгосрочное хранение товарных запасов зерна различных культур.

Могут иметь коническое или плоское основание. Могут покрываться различными полимерами и теплоизоляцией изнутри и снаружи, а также окрашиваться. Большинство возводимых в настоящее время элеваторов, оборудуются именно силосами из стали. Стальные силоса — это самый распространенный вариант для любых элеваторов. Oleksii Orlov Новый элеватор со стальными силосами. Хороший элеватор - это не только силоса, но и современная инфраструктура и правильная планировка территории, учитывающая не только имеющиеся технические новшества, но и рассчитанная на перспективу Основным преимуществом стальных силосов, в сравнении с современными бетонными складами и силосами, является сравнительно невысокая их стоимость и быстрая сборка.

В современных условиях такой тип элеваторов можно построить наиболее быстро. Метал и оцинковка материала должна быть качественной, что значительно продляет срок службы силоса. Обычно срок службы качественного силоса из оцинкованного металла составляет около лет. Значительно увеличивает сроки эксплуатации, покрытие современными полимерными материалами снаружи и изнутри. Современные силоса с полимерным покрытием Современный элеватор емкости для хранения зерна и комбикорма при животноводческой ферме, который обеспечивает кормами свиноводческую ферму круглый год.

Данные силоса имеют хорошее полимерное покрытие, которое предотвращает коррозию, уменьшает трение, улучшает температурные характеристики, способствует улучшению гигиенических условий Современные стальные силоса с полимерным покрытием, предназначенные для хранения семян сои. Семена сои - это дорогостоящий продукт, и инвестиции в улучшения качества семян будут всегда оправданы П ортовый элеватор Ventspils Grain Terminal со стальными силосами, имеющими качественное акриловое покрытие.

Такие силоса легкие, прочные, гигиеничные. Обычно используются в пищевой промышленности и при хранении сыпучих продуктов и жидкостей - молока, например Бетонные силоса Силоса из бетона для хранения зерна - имеют самый долгий период эксплуатации, среди всех типов зернохранилищ, особенно если это качественный бетон, который был изначально обработан полимером, предотвращающим его разрушение.

Такие силоса, как правило, рассчитаны на очень долгую эксплуатацию, пока их не снесут. Многие бетонные силоса были введены в эксплуатацию с начала х годов и до сих пор они функционируют должным образом. Особенно такие силоса подходят для объектов с большой нагрузкой, большим оборотом зерна, высокой скорости загрузки и выгрузки.

Если силоса многократно опорожняются и загружаются за небольшой промежуток времени, то такие силоса лучше делать именно из бетона. Некоторые силоса на зерновых терминалах разгружаются в течение нескольких часов после их загрузки и заполняются зерном снова. При таком использовании — лучший материал для силоса — бетон.

Отличный, российский военный транспортер конечно

Копия сталинградского элеватора находится в городе Рыбинске. Отличие — в последнем больше количество силосов. Сталинградский элеватор строился с по год. Весь комплекс назывался Сталинградский мельничный комбинат или комплекс Мельстрой, стоимость которого была более 30 млн.

Кроме самого предприятия там же находился детский садик и жилой дом для семей работников. Запущенный в эксплуатацию в июне года сталинградский элеватор был самым высоким сооружением в городе и представлял интерес для противоборствующих сторон в ходе Сталинградской битвы как господствующая высота. Немецкие части вышли в район элеватора 14 сентября года. Оборону здания вели остатки й гвардейской и й дивизий й армии , а также другие части этого соединения й отд.

Сразу по завершении переправы бойцы й бригады перешли в контрнаступление, очистив от немецких войск прибрежную зону от реки Царицы до Консервного завода. Однако превосходящими силами немцам уже 19 сентября удалось с трёх сторон окружить элеватор. В этот день были предприняты две атаки на элеватор при поддержке семи танков, окончившиеся для гитлеровцев потерей более 30 солдат и офицеров.

В дальнейшем бои за элеватор приняли затяжной характер, его защитники, испытывая нехватку боеприпасов, тем не менее неоднократно отвергали предложения сдаться. Несмотря на 15—кратное превосходство в силах нападавших, семь немецких атак были отбиты. В результате трёхсуточного, непрерывного боя части бригады 21 сентября овладели важным опорным пунктом — элеватором. По 10—12 раз в день поднимались в контратаку подразделения морской пехоты без бушлатов, в одних полосатых тельняшках и штыками уничтожали фашистов.

В этих боях порой отделение отражало атаку роты, усиленной танками, а взвод оборонялся против батальона. В ротах оставалось по 20—30 человек, а в 1-й роте 4-го батальона — 17 человек. Только за два дня 17 храбрецов отразили 14 атак, уничтожили 8 танков и более гитлеровцев. К 22 сентября у защитников элеватора иссякли боеприпасы и продовольствие.

Ночью остатки оборонявшихся покинули здание, которым овладели немецкие части. В боях за элеватор погибли старший батальонный комиссар Белорусский и политрук Михайлов; особо отличились лейтенант Зазуля, старшина 2-й статьи Хозяинов, красноармейцы Бирюков и Хвостиков, старший политрук Носарев, капитан Назаров, сержант Калашников, старшина Катлюк и другие [2].

Новые бои развернулись вокруг элеватора в январе года. Он стал опорной позицией немецких частей, которые вели из него артиллерийский и миномётный огонь по наступавшим по направлению к центру города войскам й армии. Штурм продолжался три дня, в ходе которых перестрелка неоднократно переходила в рукопашную схватку. В ходе боя моряки захватили немецкий бронепоезд, подожжённый огнём орудия старшины 2-й статьи Земенкова, а затем, воспользовавшись растерянностью противника, захватили и сам элеватор.

В плен попали солдаты в том числе 45 офицеров немецкого артиллерийского полка [3]. На месте боёв за элеватор была установлена мемориальная доска. Позже, в году , на улице Рабоче-Крестьянской рядом с элеватором был открыт памятник его защитникам. Создатели памятника — скульптор П. Малков и архитектор Г. Основной элемент памятника представляет собой установленную на постаменте метровой высоты 7-метровую железобетонную полноростовую статую морского пехотинца с противотанковым ружьём и известен также как «памятник североморцам».

На бетонной полукруглой стеле за спиной фигуры бойца размещены текст из поэмы Р. Рождественского «Реквием» и список частей, принимавших участие в боях за элеватор в и годах [4] [5]. Сталинградский элеватор». Она повествует об истории мельничного комбината с по год. Особый акцент сделан на довоенный период и бои за элеватор. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Морская пехота в боях за Родину.

Издание второе, дополненное и переработанное. Волгоград-ТРВ 31 июля Дата обращения: 22 мая Транспортная отгрузка продукции — также дорогостоящая функция после обработки и хранения зерна. Как правило, на элеваторах не прошедших реконструкцию и оснащенных энергозатратной техникой тарифы являются более высокими, чем на современных модернизированных хранилищах.

По этой причине вопрос введения в эксплуатацию модернизированных мощностей и совершенствование старых является крайне актуальным в украинском агросекторе. В целом, в нашей стране более зернохранилищ мощностью превышающей 42 млн т. Сертифицированные зерновые склады имеют преимущества, выраженные наличием лабораторий, контролирующих качественные показатели продукции, обеспеченностью зерносушильной и зерноочистительной техникой.

Что касается строительства элеваторов, оно требует ресурсного обеспечения. Закупить необходимое оборудование или комплектующие части не так сложно. Проблемы могут возникать с сегментом предприятий, занимающихся проектированием, а также возведением зернохранилищ. Большая часть рассматриваемых компаний может осуществлять только отдельные работы, к примеру, составление смет, проектной документации, монтаж, наладку технологий, разработку систем автоматизации хранилищ редко. Контролировать будущие расходы строительства необходимо уже на стадии проекта.

Чем раньше будут прорисованы детали строительства, тем больше вероятность сделать проект более дешевым. В вопросе затрат можно зафиксировать расценки работы, но материалы необходимо закупить заранее, иначе стоимость будет расти. Важным фактором является расположение хранилища возле транспортных путей. Ведь, даже при небольшом увеличении логистических затрат отдаленные элеваторы могут остаться невостребованными на фоне варьированиявалютных курсов.

В строительстве важно продумать особенности работ. К примеру, норийная вышка требует специальных кранов — очень востребованной техники, которую следует заказывать за месяц. И к нужному времени обязательно выполнить подготовительные работы, в противном случае кран будет простаивать. Большинство имеет развитую инфраструктуру, собственные лаборатории для анализа, железнодорожные пути. На сайте Триполье вы сможете найти интересующий вас элеватор, контактные данные, а также географическое расположение на карте Украины.

Нории для комбикорма разрабатывают с вниманием ко всем особенностям производства. По сравнению с элеваторными и мельничными нориями, комбикормовые имеют особые параметры головок, башмаков, размеры шахт, вид ковшей и лент. В основном нории для зерна используют из-за того, что с ними легко справится любой работник или механик.

К недостаткам данной конструкции можно отнести:. Головка нории — это верхняя часть устройства, которая имеет большую и малую крышки. Они направляют движение зерна после подъема. К головке подводятся обе шахты, по которым движутся ковши, как только они подходят к верхней точке, зерно высыпается в выпускное отверстие. Конструкция рассчитана так, что зерновой поток полностью попадает в выпуск, а падение его в шахту вниз предотвращается наличием шибера, который имеет минимальный зазор до опускающегося вниз ковша.

Также в верхней части находятся привод и приводной барабан, регулирующий ход ленты. Башмак — это нижняя часть нории, она предназначается для загрузки и выгрузки зерновых масс. В него через окошки засыпается зерно. Внутри башмак состоит из крышки, стенок, штока, шибера, люка, а также натяжного барабана на штоке, который натягивает ленту. Натяжной барабан бывает со сплошным ободом, а также решетчатый или с отрытым ротором и лопастями. Решетчатое исполнение и ротор выигрывают тем, что на барабан не налипает зерновая масса, которая трется о ленточное полотно и изнашивает его.

Башмак — это опора всей конструкции, он выполняется с прочным корпусом из стального листа от 2 до 5 мм толщиной. Шибер внизу башмака обеспечивает удобную очистку и разгрузку нижней части. Также в башмаке предусмотрен люк для обслуживания натяжного барабана. Шахты или трубы — это полости со стальными стенками, которые ограждают ковши и их содержимое от внешних воздействий.

Привод расположен в головке, он состоит из мотора, передачи и редуктора. Редуктор цилиндрического типа подсоединяется к электродвигателю посредством клиноременной передачи. Лента нории натянута между приводным и натяжным барабанами. Ее назначение — тянуть груз вверх. Ковши крепятся к ней при помощи болтов. Лента ковшового элеватора имеет малое сопротивление движению и большую устойчивость на разрыв, а также бесшумно движутся. Скорость движения оптимизируют согласно объемному весу перемещаемых материалов.

Для работы со влажным сырьем используются ленты с резиновыми обкладками с двух сторон. Ширина полотна на 2, см больше габаритов ковшей и на 2,5 — 5 см меньше ширины барабанов. Таким образом, в случае перекоса ленты ковши не сталкиваются со стенками и не защемляются. Норийные ковши изготавливаются из стали, пластика, полимеров. Их располагают с различным интервалом в зависимости от ширины ленты.

Форма должна обеспечить полную загрузку и разгрузку емкостей при переворачивании. Ленточная ковшовая нория также имеет ряд датчиков: текущую скорость, температуру подшипников и сход ленты. Так, например, датчик скорости сообщает об изменении скорости подачи, которое может свидетельствовать о неполадках в механизме.

Такое может произойти из-за забивания участков сырьем, попадания в шахту постороннего предмета, разрыв ленты. Если это происходит, датчик пошлет команду на электрощит, и ход остановится. Принцип работы нории довольно прост: после включения привода начинает вращаться приводной барабан, который начинает двигать ленту.

В башмак внизу поступает зерно, оно наполняет ковши, которые устремляются вверх. На верхней точке головки они переворачиваются, а их содержимое выбрасывается в выпуск, по обратной шахте они идут уже пустыми, вверх дном. На рынке СНГ действует много производителей ковшовых элеваторов, и устройство зерновой нории по принципу везде одинаково.

Тем не менее, качество и материалы изготовления могут отличаться. У зерновых ковшовых норий производства ALB Group имеются определенные преимущества среди подобной продукции. Прежде всего, мы профессионально подбираем параметры подъемника под нужды клиента. Для разных видов сырья может требоваться особая форма ковшей, и стандартное решение подходит не везде.

Производительность наших элеваторов варьируется от 5 до тонн в час , высота может достигать 30 метров , а мощность мотор-редуктора — от 1,1 до 4 кВт. Наши стандартные нории оборудованы пластиковыми ковшами и лентой БКНЛ металл — сталь 3. В зависимости от пожеланий заказчика мы изготовим подъемник из нержавеющей стали, оцинкованной стали, заменим стандартную ленту пищевой, выполним ковши из металла, а также установим датчик контроля схода ленты.

Элеваторное оборудование от компании «Зерновые технологии» поможет эффективно решить вопросы размещения зерна на всех стадиях его обработки. Мы производим элеваторы из оцинкованных экологичных материалов, гарантирующих отсутствие коррозийных процессов в течение многих лет.

Трущиеся элементы конструкций оснащены сменными вставками для простой и удобной замены. Наше оборудование прочное и долговечное, а цены на элеваторы оптимальные. Благодаря компьютеризованной панели, все процессы в хранилище под контролем. Поэтому ваше зерно надежно защищено от ошибки персонала. В зависимости от потребностей вашего производства, мы разработаем проект элеватора, учитывающий масштабы и особенности технологии. Для крупных предприятий сельскохозяйственной сферы мы предлагаем такие типы элеваторов:.

Эти конструкции находят применение непосредственно в составе зернообрабатывающих предприятий. Их роль — размещение зерна на долгий срок на всех этапах переработки. О каком типе элеваторов ни шла бы речь, его состав определяют конкретные цели, особенности и расположение производства. В зависимости от объемов вашего производства компания «Зерновые технологии» осуществит проектирование и монтаж «под ключ» высококачественных и надежных силосов для соблюдения оптимального режима хранения продукта!

Современные зерновые элеваторы ушли далеко от своих «советских» предшествеников. Сегодня это не просто вместительные хранилища, а полноценно оборудованные по последнему слову техники комплексы, позволяющие доводить зерно до кондиционного состояния. Они дают возможность удобно решать целый ряд задач на сельхозпредприятии и осуществлять удобное обслуживание производственного процесса. Цены на элеваторы варьируются в зависимости от их комплектации.

На современных элеваторах зерно проходит все этапы обработки: несколько этапов очистки, сушка, дальнейшее хранение в течение года, а также удобная транспортировка на предприятия для дальнейшей обработки. Все этапы сложнейшего процесса обработки зерна в современных элеваторах полностью автоматизированы.

Легкое и комфортное управление с помощью специального пульта может осуществляться всего одним сотрудником. Цены на элеваторы, возможности работы на разных видах топлива и экономия средств за счет отказа от ручного труда, позволяют наладить выгодное производство. Кроме того, при таком подходе, человеческая ошибка на предприятии сводится к нулю.

Это так называемая базовая конструкция, которая в зависимости от особенностей конкретного производства, может оснащаться дополнительными модулями. Железобетонные силосы бывают круглые и квадратные. Стандартные размеры для круглых вариантов: высота до 30 м и диаметр до 9 м. Круглые емкости на предприятии выстраиваются в несколько рядов от 3 до 6. Квадратные хранилища зерна обустраиваются по ширине от 6 до 12 рядов. В зависимости от объемов производства в совокупности в силосах может храниться от 11,2 до 48 тысяч тонн зерна.

Более современным вариантом считаются сегодня металлические силосы за счет простоты своего обустройства. Они вмещают от 2,55 до 3 тыся тонн зерновой массы. Высота конструкции достигает Металлические хранилища устанавливаются по 2 или 4 силоса в ряд. Плюсы металлических силосов связаны не только с легким монтажом.

Они более экологичны, так как используют оцинкованную сталь, которая показывает высокую устойчивость к коррозийным процессам на протяжении более, чем 10 лет. Компания «Зерновые технологии» сотрудничает с ведущими отечественными и международными фирмами, производящими современное высокотехнологичное оборудование для элеваторов, цены на которое всегда оптимальны за счет отсутствия посредников.

Позвоните нам, и мы ответим на все вопросы о том, как модернизировать ваше сельхозпредприятие, чтобы получать больше прибыли! Элеватор зерновой — это агрегат, как правило, состоящий из целого комплекса. Элеватор предназначен для хранения крупных партий зерна и доведения его до соответствующего кондиционного состояния. Современное элеваторное оборудование позволяет успешно решать проблемы, связанные с очисткой, сушкой, хранением и транспортировкой сельскохозяйственного зернового продукта.

Все технологические процессы на элеваторе в настоящее время практически полностью автоматизированы. Управление производством осуществляется с центрального пульта управления. Это позволяет полностью исключить ошибки персонала и предотвращает сбои во время работы элеватора. Это основной стандартный тип строения зернового элеватора, однако, бывают и расхождения в тех или иных моделях и аналогах.

Различают два типа силосов — круглые и квадратные. Круглые силосы компонуют обычно в 3, 4 или 6 рядов. Бывают также силосы квадратной формы. Квадратные силосы сооружают по ширине в 6, 8 или 12 рядов. Вместимость таких корпусов составляет от 11,2 до 48 тысяч тонн зерна.

За рубежом давно и все чаще в Украине, и в России используют металлические емкости силосы вместимостью 2,55 — 3 тысячи тонн, высотой 11,9 м и 15 м с диаметром 18 м. Эти конструкции располагают по силоса в один ряд. Корпуса элеватора, как отмечалось ранее, сблокированы между собой и с административно-производственным зданием, в котором расположено все технологическое, а также транспортное оборудование.

При разгрузке прием зерна из автотранспорта используют подземные бункера, сообщенные нижней транспортерной галереей с нориями рабочей башни элеватора. Нория — это устройство ковшового типа для перемещения грузов в вертикальном направлении.

Больше было фольксваген транспортер т5 купить бу на авто ру так

Так же не поленился произвести гамма-съёмку местности на всём пути следования. Поэтому вам можно не только посмотреть, где я ходил и бродил, но так же, где какая мощность дозы, с привязкой координат к этим точкам. Здесь, пожалуй, и оставлю ссылку на гамма-съёмку местности:. В планах было, конечно, доехать до соседнего посёлка Маковье. Но, как только приехал на территорию совхоза "Труд", мне стало понятно, что эту затею нужно оставлять на потом. Совхозных построек было очень много, и не только их.

На главном въезде стояла сельскохозяйственная техника. Её было немного, зато она может похвастаться своей сохранностью. Мной было решено обойти по кругу, начиная справа, территорию совхозных построек. Там было много коровников, или телятников, а может и то, и другое было. Я не особо разбираюсь в тонкостях советской постройки специальных сооружений для сельскохозяйственных нужд, но там было чему поудивляться.

Я был немного в замешательстве, когда рассказывал про, недавно находившихся коровках в коровнике, как вдруг повернулся направо и увидел тех самых коровок, с интересом, наблюдавших за мной. Далее услышал отчётливую речь работников фермы, возившихся неподалёку в закрытом помещении. Да, и въезд на территорию ещё сохранившихся коровников, был огорожен подручными железяками и закрыт на замок. Сначала я подумал, что работники, увидев меня с непонятной целью, блуждающего по территории совхозных построек, начнут ругаться и прогонять, но до конца наших исследований, к нам на встречу так никто и не вышел.

Может оно и к лучшему. Пока ходил меж сооружений нашёл несколько интересных точек с повышенным радиационным фоном, о чём я и расскажу в видео. Обошёл вокруг коровников, и вернулся на главную подъездную дорогу, собственно, с которой и начинал свои исследования. Перемахнув через дорогу, ведущую на посёлок Маковье, переместился на другую половину совхозных построек.

И сразу был удивлён кран-балке на опорах. Издали она была похожа на козловой кран, но что ему делать в простом совхозе!!? При детальном рассмотрении только выявил, что это простая кран-балка на железных опорах. В поле нашёл автомобильные грузовые весы, тоже такие встречал в последний раз в далёком детстве, в ещё работающем совхозе. Параллельно усиливали железнодорожную отгрузку. До этого момента на элеваторе был установлен один бункер компании «Сокол» на тонн.

Но с увеличением объема продукции отгрузка становилась «узким местом». Стало понятно, что нужна более мощная подкачка зерна в бункеры, которая даст возможность после переподачи 13 вагонов сразу начать их загружать. Усилили транспортное оборудование над этими емкостями, добавили перекидные клапаны, тем самым увеличили маневренность отгрузки в бункеры из разных силосов. Процесс отгрузки полностью автоматизирован. Таким образом, если хорошо подготовиться, то за час-полтора мы можем загрузить 13 вагонов вместимостью 71 т.

С этим ресурсом за сезон на «Лихачевском элеваторе» перевалили тыс. Даже с учетом того, что параллельно с работой шло расширение мощностей. В разрезе культур это составило тыс. После рубежа перевалки в тыс. Поэтому в году элеватор вновь начал расширяться.

Сначала запланировали построить дополнительно 2 силоса для длительного хранения. Но затем планы откорректировали. Это была зима, пандемия, непонятно, каким будет сезон, но в результате переговоров решились на 5 емкостей, тем более что нам предоставили хорошие условия»,— вспоминает Иван Цымбалов.

Таким образом, на «Лихачевском элеваторе» добавилось еще 5 емкостей диаметром 32 метра и вместимостью 12 тыс. С емкостями не прогадали. Даже с учетом непростого сезона «Лихачевский элеватор» принимал по тысяч тонн зерна в сутки, и до нового года уже принял тысяч тонн. В том, что зерно будет еще поступать, Иван Цымбалов не сомневается. Он убежден, фермеры придерживают свои запасы. В последних числах декабря на элеваторе находилось 50 тыс.

Однако именно на хранение было заложено около 12 тыс. Остальное — уже купленная продукция, которая ожидала вывоза в порт. А если мы покупаем зерно, храним у себя, потом продаем в порту по максимальной цене — это другая экономика. Конечно, контракты бывают разные, это один из вариантов»,— объясняет бизнесмен.

На «Лихачевском элеваторе» практически все оборудование турецких производителей. Исключением стали только бункеры для железнодорожной отгрузки компании «Сокол», которые и позволяют грузить вагоны с космической скоростью. Сегодня «Лихачевский элеватор» — это тысяч тонн единовременного хранения.

Две линии силосов, среди которых есть емкости объемом 7,5 тыс. Здесь три линии автоприема. Третью линию построили в году вместе с добавленными емкостями для хранения зерна. Приемке и отгрузке на элеваторе уделяют особое внимание, ведь в горячий сезон главное — скорость работы.

И если не увеличить мощности по автоприему, на этой позиции у нас может возникнуть узкое место. К тому же есть необходимость одновременно принимать несколько культур. К примеру, пшеница и ячмень идут практически одновременно.

А вот на третий автоприем мы сможем принимать сою»,— так обосновал решение строить дополнительную линию автоприемки Иван Цымбалов. Третья линия построена с отдельной рабочей башней, в которой установлены сепараторы для тонкой очистки. Элеватор очень «мобильный».

Транспортное оборудование производительностью т в час позволяет перемещать зерно из новой завальной ямы в силосы и рабочую башню первой линии силосов, и, наоборот — из двух «старых» завальных ям зерно можно направить в новые силосы и на новые сепараторы. То же касается и отгрузки. Элеватор полностью автоматизирован. Во время нашей экскурсии там одновременно выполнялось несколько операций — приемка зерна на первую и третью завальную яму и отгрузка зерна с 4-го силоса.

Задействовано было при этом 3 маршрута. Все процессы контролируют операторы. Также отгружаем подсолнечник с 4-го силоса для длительного хранения на автовыгрузку. Идёт также приём зерна с 1-ой завальной ямы»,— так расшифровал нам подсветку схемы элеватора на мониторе старший мастер Алексей Поляков. По его словам, автоматизация очень облегчает контроль за работой на элеваторе. Однако есть позиции, которые необходимо проверять и визуально, к примеру, работу транспортного оборудования — «цепников» — все движущиеся части должны быть спрятана в коробах, чтобы никто не получил травм, и так далее.

В подчинении у Алексея работает еще 9 человек. Интересно, что на «Лихачевском элеваторе» нет зерносушилки. Собственник элеватора объясняет, что до сих пор в ней не было необходимости. Харьковщина — это не кукурузный регион. Сушить было нечего. Аграрии сушат сами. Они научились считать деньги, и почти у всех, кто побогаче, есть зерносушилки»,— говорит Иван Цымбалов. Однако, в конце третьего сезона, на «Лихачевском элеваторе» все-таки начали задумываться о зерносушилке.

К тому же, сушилка нужна для подсолнечника, бывает также, что необходимо посушить ранние откосы пшеницы»,— говорит Иван Цымбалов. По его словам, сушилку на «Лихачевском элеваторе» установят небольшой производительности — чтобы была возможность просушить максимум 20 тыс. Такого объема влажного зерна на элеваторе еще не было, так что это с запасом. Элеватор оснащен современной лабораторией. Оборудование здесь подобрано таким образом, чтобы выполнить быструю приемку и отгрузку.

В частности, установлены два анализатора Perten Инфраматик Такими анализаторами оснащены портовые терминалы. Откалибровали его и на зерновые, и на масличные. Работаем с пшеницей, кукурузой, и с подсолнечником»,— рассказывает Ирина Леонова. Харьковская область не бедная на элеваторы здесь работают зернохранилища компаний «Кернел», «Новаагро», «Агротрейд», «Агропросперис», ГПЗКУ , и, как уже было сказано, не богатая на любимую культуру большинства зернохранилищ — кукурузу. На этом фоне элеватору «без собственной земли» ворваться в рынок и за 2 года стать практически лидером в своем регионе — задача непростая.

На вопрос: «Как? Правильно — это значит, точные весы, своевременная и быстрая приемка и отгрузка, привлекательная цена. А вот неправильно — это объегорить на весах, не вовремя забрать зерно, не вовремя заплатить, дать плохую цену.

Человек может не промониторить вовремя продажи и не знать актуальную цену на тот момент, но потом ведь он узнает. И если сегодня ты его обманул на доллар-два, завтра он уже к тебе зерно не привезет. Поэтому если аграрий что-то проспал, нельзя на нём наживаться, все потом сработает на ваш же имидж.

Мы так не делаем»,— объясняет свои принципы Иван Цымбалов. Он из тех собственников, которые активно двигают свой бизнес и вникают во все детали, особенно в торговые операции.