авторазгрузчик анп

конвейер для паллет купить

Продвижение ткани при шитье осуществляется с помощью нижнего транспортера это те самые зубчики под лапкой и самой лапки. Скорость и сила продвижения нижнего слоя ткани больше, чем верхнего. Потому что зубчатая рейка активнее продвигает материал, чем обычная лапка. И что мы получаем в итоге?

Авторазгрузчик анп навозные транспортеры купить

Авторазгрузчик анп

На передней раме 7 смонтирован механизм подъема 2 и две мачты 3, шарнирно опирающиеся на специальные опоры 6. Платформу поднимают при перемещении кареток по направляющим внутри мачт при помощи каната, огибающего блоки, расположенные около верхнего и нижнего конца каждой мачты.

Канат наматывается на барабан лебедки механизма подъема. Опускание платформы происходит под действием собственной силы тяжести и силы тяжести автомобиля. Автомобилеразгрузчик АП [1, 2] — передвижной, тупиковый. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей общей массой до 8 тонн через задний борт. Отличительная особенность автомобилеразгрузчика АП — наличие колес, установленных на шарнирно закрепленных полуосях. Автомобилеразгрузчик перемещают буксиром при помощи специальной двухколесной тележки, которую подводят под раму с последующим ее креплением.

Автомобилеразгрузчик АПБ [1, 2] — стационарный, проездной. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей, автомобилей-тягачей с полуприцепами и автомобилей с прицепами общей массой до 15 тонн через боковой борт. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей, автомобилей-тягачей с полуприцепами и автомобилей с прицепами общей массой до 30 тонн через боковой борт. Отличие состоит лишь в том, что у автомобилеразгрузчика АПБ усилена рама и увеличена ее ширина на мм.

Кроме того, у автомобилеразгрузчика АПБ мачты попарно запасованы одним тросом, в то время как у автомобилеразгрузчика АПБ каждая мачта запасована индивидуальным тросом. Для обеспечения предотвращения схода троса с верхних блоков мачт высота последних увеличена на мм [1, 2]. На некоторых хлебоприемных предприятиях установлены спаренные автомобилеразгрузчики АПБ, синхронная работа которых позволяет обеспечить одновременную разгрузку автопоездов общей массой до 70 тонн.

Эти автомобилеразгрузчики стационарные, проездные; предназначены для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из автомобилей и автопоездов, длина которых не превышает 14 м, а общая масса 50 тонн, через боковой борт [1, 2]. Автомобилеразгрузчик применяют в одинарном и спаренном по длине варианте. Платформа рис. Кривошип выполнен в виде сектора, и на его периферийной части закреплены двухрядная цепь и шатун, один конец которого шарнирно прикреплен к сектору, а другой — к платформе.

Автомобилеразгрузчик АВСМ с кривошипным механизмом. Наклоняют платформу при помощи кривошипно-шатунного механизма: при вращении кривошипов верхние концы шатунов, шарнирно соединенные с платформой, перемещаются вверх, переводя тем самым платформу в наклонное положение.

Привод кривошипа осуществляется от электродвигателя через редуктор и цепную передачу. Мгновенная остановка и удержание платформы в наклонном положении для предотвращения самопроизвольного опускания осуществляются при помощи тормоза ТКТ Управляют работой автомобилеразгрузчика с пульта.

Для правильной установки автомобиля на платформе и удержания его от смещения при наклоне платформы на ней предусмотрены упоры [1, 2]. Автомобилеразгрузчики серии БПФШ — стационарные, проездные, радиальные, имеют цепной электромеханический привод. Автомобилеразгрузчик БПФШ предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей и автопоездов без расцепки общей массой до 15 тонн через любой боковой борт [1, 2]. Поворотная платформа 1 автомобилеразгрузчика рис.

Секторными основаниями платформа 1 опирается на ролики 6 и 3, смонтированные на стойках 10, закрепленных на раме 4 [1, 2]. Ролики 5, расположенные с правой стороны платформы, являются холостыми, они посажены на свободно вращающихся осях; ролики 5 — приводные, получают вращение от трансмиссионного вала. Приводной ролик состоит из двух опорных дисков, между которыми жестко на валу посажена звездочка; она входит в зацепление с втулочно-роликовой цепью, жестко закрепленной между полками секторных оснований платформы, обеспечивая тем самым поворот платформы относительно геометрической оси секторных оснований, совпадающей с осью сцепки.

Привод трансмиссионного вала 11 от электродвигателя 13 через червячный редуктор Автомобилеразгрузчик БПФШ[1, 2]: 1 — платформа; 2 — сектор; 3 — холостой ролик; 4 — рама; 5 — гидропривод; 6 — приводной ролик; 7 — ось зажима; 8 — рычаг зажима; 9 — колесоотбойник; 10 — стойка; 11 — трансмиссионный вал; 12 — редуктор; 13 — электродвигатель; 14 — муфта; 15 — упорный брус. Для обеспечения правильной установки автомобиля или прицепа на платформе она снабжена специальными направляющими — колесоотбойниками 9.

Для закрепления автомобиля с обеих сторон платформы шарнирно установлены зажимы, имеющие возможность поворачиваться вокруг осей 7 при помощи специальных гидродомкратов, находящихся под платформой автомобилеразгрузчика.

Автомобилеразгрузчик ГАП-2 — передвижной, тупиковый рис. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей общей массой до 9 тонн через задний борт [1, 2]. Платформа 1 автомобилеразгрузчика рис. Основание рамы выполнено из труб, служащих полозьями при перемещении автомобилеразгрузчика. Платформу с установленным на ней автомобилем наклоняют при помощи двух гидродомкратов 5, штоки которых шарнирно соединены с платформой.

Гидравлический привод смонтирован на раме. Управляют работой гидросистемы при помощи пробкового крана, наличие которого вместе с обратным клапаном и запорным краном позволяет обеспечивать остановку платформы в любом промежуточном положении.

Ограничение угла наклона платформы обеспечивается при помощи специального отверстия в верхней части гидроцилиндра, через которое происходит слив подаваемого насосом масла в бак. Автомобилеразгрузчик ГАП-2 [1, 2]: 1 — платформа; 2 — упор; 3 —стойка; 4 — рама; 5 — гидродомкрат. Автомобилеразгрузчик ПГАМ: 1 — платформа; 2 — рама упора; 3 — гидропривод; 4 —выдвижной упор; 5 — проездная решетка; 6 — стойка; 7 — рама; 8 — гидродомкрат. Предназначены для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей общей массой до 11 тонн через задний борт [1, 2].

Предназначены для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей, автомобилей-тягачей с полуприцепами и автомобилей с прицепами, общая масса которых не превышает 25 тонн, а длина 10,5 м — ПГА и 14 м — ПГАМ, через задний борт [1, 2].

Большая платформа 1 шарнирно опирается на стойки, установленные на фундаменте рис. В большую платформу шарнирно встроена малая платформа 6. Обе платформы имеют автономные гидравлические механизмы наклона. При наклоне большой платформы включаются гидродомкраты большой и малой платформ, а при наклоне малой — только её гидродомкраты.

Грузоподъемность большой платформы 25 т, а малой — 15 т. Отличия состоят в том, что у автомобилеразгрузчика ПГАМ увеличена длина большой платформы, установлен один гидронасос вместо двух, усилена проездная решетка. Автомобиль или прицеп фиксируется упорами, расположенными на малой платформе. Первая пара упоров служит для фиксации задних колес всех одиночных автомобилей, вторая — для фиксации колес автомобиля при разгрузке прицепа. Для проезда автомобиля над приемным бункером установлена проездная решетка, один конец которой шарнирно прикреплен к малой платформе автомобилеразгрузчика, а второй свободно опирается на фундамент.

Автомобиль с двухосным прицепом разгружают в две стадии: сначала разгружают автомобиль на малой платформе, затем автомобиль с прицепом проезжает на большую платформу, где разгружают прицеп с подъёмом всего автопоезда рис. Схема разгрузки автопоезда на автомобилеразгрузчике ПГАМ: а — автомобиля; б — прицепа. Автомобилеразгрузчик БАР — проездной, стационарный. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей, автомобилей с полуприцепами и прицепами, общая масса которых не превышает 25 тонн, а длина 10 м, через боковой борт [1, 2].

Платформа 2 рис. На платформе смонтирован боковой упор 1 и направляющие 8 для колес автомобиля, а также механизм Р, служащий для открывания и закрывания борта автомобиля. Он представляет собой шарнирно закрепленный на вертикальной стойке рычаг с роликами, приводимыми в движение цепью, которая связана с рамой 3 автомобилеразгрузчика.

В горизонтальном положении платформа опирается на стойки 7. Автомобилеразгрузчик БАР 1 — упор; 2 — платформа; 3 — рама; 4 — гидродомкрат; 5 — гидропривод; 6 — бак; 7 — поддерживающая стойка; 8 — направляющая для колес; 9 — механизм для открывания и закрывания борта; 10 — площадка для обслуживания; 11 — стойка. Платформа автомобилеразгрузчика наклоняется гидродомкратами 4.

Они опираются на подшипники, установленные на раме 3, а штоками шарнирно соединены с платформой. Управление работой автомобилеразгрузчика местное, с пульта, установленного на раме. Автомобилеразгрузчик РСА [6] предназначен для механизированной боковой разгрузки бортовых автомобилей длиной до 19 м и более, общей массой до 65 тонн с зерновыми продуктами и другими сыпучими материалами, а также со свеклой.

Автомобильный разгрузчик РСА может применяться для разгрузки различных видов сельскохозяйственной продукции, строительных материалов, угля и других видов сыпучих или кусковых материалов [6]. Автомобилеразгрузчик РСА рис. Управление автомобилеразгрузчиком может осуществляться как с распределительного шкафа, так и с пульта дистанционного управления. При работе с распределительного шкафа необходимо отключить пульт дистанционного управления и включить вилку кабельную.

Автомобиль с прицепом, полуприцепом или без прицепа, подлежащий разгрузке, въезжает на платформу автомобилеразгрузчика и затормаживается. От бокового перемещения автомобиль фиксируется упорным устройством столом. С пульта управления автомобилеразгрузчика устанавливается положение упорного стола, необходимое для надежной фиксации автомобиля, затем открывается боковой борт.

С помощью гидросистемы платформа автомобилеразгрузчика наклоняется гидроцилиндрами на необходимый для разгрузки угол. После разгрузки платформа и стол опускаются и автомобиль съезжает с платформы. Автомобилеразгрузчик «SmartGrain» [7]: 1 — основание; 2 — платформа; 3 — опоры; 4 — гидроцилиндры; 5 — страхующие устройства; 6 — насосная станция.

Автомобилеразгрузчики «SmartGrain» рис. В процессе работы поднимается не весь автомобиль целиком, а только один его бок. При этом платформа автомобилеразгрузчика наклоняется в сторону опрокидывания. Рабочая ширина платформы автомобилеразгрузчика составляет 0,8 м. Они имеют две последовательно установленные платформы: большую и малую. Автомобиль разгружают на большой платформе через задний борт, а прицеп — через боковой борт на малой платформе.

Зерно с большой и малой платформ поступает в приемное устройство. Автомобилеразгрузчик ГУАР — стационарный, проездной рис. Грузоподъёмность большой платформы для автомобилей — 30 тонн, малой для прицепов— 12 тонн. Автомобилеразгрузчик ГУАР [1, 2]: 1 — направляющие большой платформы; 2 — гидродомкрат большой платформы; 3— большая платформа; 4 — упор; 5 — выталкиватель колес; 6 — малая платформа; 7 — гидродомкрат малой платформы; 8 — фиксирующий рычаг; 9 — рама малой платформы; 10 — каток; 11 — механизм открывания и закрывания борта.

РФ , Московская область, г. Ивантеевка, ул. Толмачева, д. Отрасли Оснащение зернохранилищ Применение нивелировщиков в складах напольного хранения зерна Горное дело, строительство, металлургия, химпром Комбикорм, птицеводство, животноводство Сахарные заводы Переработка твердых бытовых отходов Членство в союзах и ассоциациях. Новости 11 марта Изменились контактные телефоны! ПО

ЛЕНТОЧНО КАНАТНЫЕ КОНВЕЙЕРА

Отличие состоит лишь в том, что у автомобилеразгрузчика АПБ усилена рама и увеличена ее ширина на мм. Кроме того, у автомобилеразгрузчика АПБ мачты попарно запасованы одним тросом, в то время как у автомобилеразгрузчика АПБ каждая мачта запасована индивидуальным тросом. Для обеспечения предотвращения схода троса с верхних блоков мачт высота последних увеличена на мм [1, 2].

На некоторых хлебоприемных предприятиях установлены спаренные автомобилеразгрузчики АПБ, синхронная работа которых позволяет обеспечить одновременную разгрузку автопоездов общей массой до 70 тонн. Эти автомобилеразгрузчики стационарные, проездные; предназначены для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из автомобилей и автопоездов, длина которых не превышает 14 м, а общая масса 50 тонн, через боковой борт [1, 2]. Автомобилеразгрузчик применяют в одинарном и спаренном по длине варианте.

Платформа рис. Кривошип выполнен в виде сектора, и на его периферийной части закреплены двухрядная цепь и шатун, один конец которого шарнирно прикреплен к сектору, а другой — к платформе. Автомобилеразгрузчик АВСМ с кривошипным механизмом. Наклоняют платформу при помощи кривошипно-шатунного механизма: при вращении кривошипов верхние концы шатунов, шарнирно соединенные с платформой, перемещаются вверх, переводя тем самым платформу в наклонное положение. Привод кривошипа осуществляется от электродвигателя через редуктор и цепную передачу.

Мгновенная остановка и удержание платформы в наклонном положении для предотвращения самопроизвольного опускания осуществляются при помощи тормоза ТКТ Управляют работой автомобилеразгрузчика с пульта. Для правильной установки автомобиля на платформе и удержания его от смещения при наклоне платформы на ней предусмотрены упоры [1, 2]. Автомобилеразгрузчики серии БПФШ — стационарные, проездные, радиальные, имеют цепной электромеханический привод.

Автомобилеразгрузчик БПФШ предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей и автопоездов без расцепки общей массой до 15 тонн через любой боковой борт [1, 2]. Поворотная платформа 1 автомобилеразгрузчика рис. Секторными основаниями платформа 1 опирается на ролики 6 и 3, смонтированные на стойках 10, закрепленных на раме 4 [1, 2].

Ролики 5, расположенные с правой стороны платформы, являются холостыми, они посажены на свободно вращающихся осях; ролики 5 — приводные, получают вращение от трансмиссионного вала. Приводной ролик состоит из двух опорных дисков, между которыми жестко на валу посажена звездочка; она входит в зацепление с втулочно-роликовой цепью, жестко закрепленной между полками секторных оснований платформы, обеспечивая тем самым поворот платформы относительно геометрической оси секторных оснований, совпадающей с осью сцепки.

Привод трансмиссионного вала 11 от электродвигателя 13 через червячный редуктор Автомобилеразгрузчик БПФШ[1, 2]: 1 — платформа; 2 — сектор; 3 — холостой ролик; 4 — рама; 5 — гидропривод; 6 — приводной ролик; 7 — ось зажима; 8 — рычаг зажима; 9 — колесоотбойник; 10 — стойка; 11 — трансмиссионный вал; 12 — редуктор; 13 — электродвигатель; 14 — муфта; 15 — упорный брус.

Для обеспечения правильной установки автомобиля или прицепа на платформе она снабжена специальными направляющими — колесоотбойниками 9. Для закрепления автомобиля с обеих сторон платформы шарнирно установлены зажимы, имеющие возможность поворачиваться вокруг осей 7 при помощи специальных гидродомкратов, находящихся под платформой автомобилеразгрузчика. Автомобилеразгрузчик ГАП-2 — передвижной, тупиковый рис. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей общей массой до 9 тонн через задний борт [1, 2].

Платформа 1 автомобилеразгрузчика рис. Основание рамы выполнено из труб, служащих полозьями при перемещении автомобилеразгрузчика. Платформу с установленным на ней автомобилем наклоняют при помощи двух гидродомкратов 5, штоки которых шарнирно соединены с платформой. Гидравлический привод смонтирован на раме. Управляют работой гидросистемы при помощи пробкового крана, наличие которого вместе с обратным клапаном и запорным краном позволяет обеспечивать остановку платформы в любом промежуточном положении.

Ограничение угла наклона платформы обеспечивается при помощи специального отверстия в верхней части гидроцилиндра, через которое происходит слив подаваемого насосом масла в бак. Автомобилеразгрузчик ГАП-2 [1, 2]: 1 — платформа; 2 — упор; 3 —стойка; 4 — рама; 5 — гидродомкрат.

Автомобилеразгрузчик ПГАМ: 1 — платформа; 2 — рама упора; 3 — гидропривод; 4 —выдвижной упор; 5 — проездная решетка; 6 — стойка; 7 — рама; 8 — гидродомкрат. Предназначены для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей общей массой до 11 тонн через задний борт [1, 2].

Предназначены для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей, автомобилей-тягачей с полуприцепами и автомобилей с прицепами, общая масса которых не превышает 25 тонн, а длина 10,5 м — ПГА и 14 м — ПГАМ, через задний борт [1, 2]. Большая платформа 1 шарнирно опирается на стойки, установленные на фундаменте рис. В большую платформу шарнирно встроена малая платформа 6.

Обе платформы имеют автономные гидравлические механизмы наклона. При наклоне большой платформы включаются гидродомкраты большой и малой платформ, а при наклоне малой — только её гидродомкраты. Грузоподъемность большой платформы 25 т, а малой — 15 т.

Отличия состоят в том, что у автомобилеразгрузчика ПГАМ увеличена длина большой платформы, установлен один гидронасос вместо двух, усилена проездная решетка. Автомобиль или прицеп фиксируется упорами, расположенными на малой платформе. Первая пара упоров служит для фиксации задних колес всех одиночных автомобилей, вторая — для фиксации колес автомобиля при разгрузке прицепа. Для проезда автомобиля над приемным бункером установлена проездная решетка, один конец которой шарнирно прикреплен к малой платформе автомобилеразгрузчика, а второй свободно опирается на фундамент.

Автомобиль с двухосным прицепом разгружают в две стадии: сначала разгружают автомобиль на малой платформе, затем автомобиль с прицепом проезжает на большую платформу, где разгружают прицеп с подъёмом всего автопоезда рис. Схема разгрузки автопоезда на автомобилеразгрузчике ПГАМ: а — автомобиля; б — прицепа. Автомобилеразгрузчик БАР — проездной, стационарный. Предназначен для выгрузки зерна и других сыпучих грузов из одиночных автомобилей, автомобилей с полуприцепами и прицепами, общая масса которых не превышает 25 тонн, а длина 10 м, через боковой борт [1, 2].

Платформа 2 рис. На платформе смонтирован боковой упор 1 и направляющие 8 для колес автомобиля, а также механизм Р, служащий для открывания и закрывания борта автомобиля. Он представляет собой шарнирно закрепленный на вертикальной стойке рычаг с роликами, приводимыми в движение цепью, которая связана с рамой 3 автомобилеразгрузчика. В горизонтальном положении платформа опирается на стойки 7. Автомобилеразгрузчик БАР 1 — упор; 2 — платформа; 3 — рама; 4 — гидродомкрат; 5 — гидропривод; 6 — бак; 7 — поддерживающая стойка; 8 — направляющая для колес; 9 — механизм для открывания и закрывания борта; 10 — площадка для обслуживания; 11 — стойка.

Платформа автомобилеразгрузчика наклоняется гидродомкратами 4. Они опираются на подшипники, установленные на раме 3, а штоками шарнирно соединены с платформой. Управление работой автомобилеразгрузчика местное, с пульта, установленного на раме. Автомобилеразгрузчик РСА [6] предназначен для механизированной боковой разгрузки бортовых автомобилей длиной до 19 м и более, общей массой до 65 тонн с зерновыми продуктами и другими сыпучими материалами, а также со свеклой.

Автомобильный разгрузчик РСА может применяться для разгрузки различных видов сельскохозяйственной продукции, строительных материалов, угля и других видов сыпучих или кусковых материалов [6]. Автомобилеразгрузчик РСА рис. Управление автомобилеразгрузчиком может осуществляться как с распределительного шкафа, так и с пульта дистанционного управления.

При работе с распределительного шкафа необходимо отключить пульт дистанционного управления и включить вилку кабельную. Автомобиль с прицепом, полуприцепом или без прицепа, подлежащий разгрузке, въезжает на платформу автомобилеразгрузчика и затормаживается. От бокового перемещения автомобиль фиксируется упорным устройством столом. С пульта управления автомобилеразгрузчика устанавливается положение упорного стола, необходимое для надежной фиксации автомобиля, затем открывается боковой борт.

С помощью гидросистемы платформа автомобилеразгрузчика наклоняется гидроцилиндрами на необходимый для разгрузки угол. После разгрузки платформа и стол опускаются и автомобиль съезжает с платформы. Автомобилеразгрузчик «SmartGrain» [7]: 1 — основание; 2 — платформа; 3 — опоры; 4 — гидроцилиндры; 5 — страхующие устройства; 6 — насосная станция.

Автомобилеразгрузчики «SmartGrain» рис. В процессе работы поднимается не весь автомобиль целиком, а только один его бок. При этом платформа автомобилеразгрузчика наклоняется в сторону опрокидывания. Рабочая ширина платформы автомобилеразгрузчика составляет 0,8 м. Они имеют две последовательно установленные платформы: большую и малую. Автомобиль разгружают на большой платформе через задний борт, а прицеп — через боковой борт на малой платформе.

Зерно с большой и малой платформ поступает в приемное устройство. Автомобилеразгрузчик ГУАР — стационарный, проездной рис. Грузоподъёмность большой платформы для автомобилей — 30 тонн, малой для прицепов— 12 тонн. Автомобилеразгрузчик ГУАР [1, 2]: 1 — направляющие большой платформы; 2 — гидродомкрат большой платформы; 3— большая платформа; 4 — упор; 5 — выталкиватель колес; 6 — малая платформа; 7 — гидродомкрат малой платформы; 8 — фиксирующий рычаг; 9 — рама малой платформы; 10 — каток; 11 — механизм открывания и закрывания борта.

Большая платформа 3 рис. Платформа шарнирно связана со стойками, установленными на фундаменте, а передняя часть платформы свободно опирается на него. Для фиксации колес автомобиля большая платформа снабжена одной парой самоустанавливающихся упоров 4 грузового типа. Перед ними в проемах платформы на фундаменте установлены выталкиватели 5 для колес.

Большую платформу наклоняют два гидродомкрата 2, шарнирно соединенные с опорой, установленной на фундаменте. Малая платформа 6 катками 10 опирается на направляющие рамы и соединена с ней фиксирующими рычагами. Для фиксации автомобиля или прицепа малая платформа снабжена боковым упором. Наклоняется малая платформа 6 при помощи гидродомкрата 7 с использованием скоростного полиспаста. На штоке гидродомкрата 7 закреплена звёздочка, через которую перекинута тяговая цепь.

Один конец тяговой цепи закреплён на малой платформе 6, другой — на основании гидродомкрата 7. При выдвижении штока гидродомкрата 7 звёздочка натягивает цепь, которая поднимает малую платформу 6. Платформенные автомобилеразгрузчики применяются для разгрузки автомобилей методом опрокидывания. Оборудование изготавливается на основе электромеханического привода, без использования гидравлики, что упрощает обслуживание механизма. Автомобилеразгрузчики выпускаются на грузоподъемность 50,80 и тонн.

Стандартная длинна платформы для установки автомобиля может составлять 12, 16, 18, 20 или 24 метра, в зависимости от заданных условий. Покупая лучшее российское оборудование Вы вносите свой вклад в технологическую независимость страны. Автомобилеразгрузчик АВСМ.

КУПИТЬ ФОЛЬЦ ТРАНСПОРТЕР Б У

Посетила просто элеваторы а 6 и а 9 имеется ввиду

Этом сход ленты конвейера цена улёт!!!!!!!!!!!!!! Это